[实用新型]一种方便打砂喷漆的油箱

说明书

本申请实施例公开了一种方便打砂喷漆的油箱，包括底板，所述底板底部的四周均固定连接有支撑板，所述底板的顶部固定连接有圈板，所述圈板的顶部固定连接有顶板，所述圈板内表面中心的前端和后端均固定连接有固定支板，所述固定支板靠近圈板中心的一端固定连接有L型板。通过圈型结构的圈板，可以使得使用者仅需对底板和圈板以及顶板和圈板进行焊接工作，从而减少了使用者的焊接次数，进而提高了设备的焊接消耗，而圈板与底板和顶板的焊接过程无需在设备的内部进行焊接，进而提高设备焊接时的安全性，从而提高了设备的实用性，且圈型结构的圈板，使得设备在焊接完成后，其内部会处于无死角状，进而提高了设备的密封性。

技术领域

本申请涉及油箱领域，更具体地，涉及一种方便打砂喷漆的油箱。

背景技术

油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50毫米以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

目前市场上油箱的内部大多焊接有隔板，其目的是为了分割开吸油和回油，但是在油箱生产的过程中，不仅需要对油箱进行焊接继而提高油箱的密封性，还需要对油箱进行打磨去氧化皮、打砂、喷漆等工艺，然而，焊接后的隔板会因为油箱尺寸小，使得使用者对油箱的打砂不彻底和喷漆不均匀，从而影响了油箱的实用性，且油箱在进行焊接时，需要使用者对油箱的内部进行焊接，继而可能出现工作人员被火星烫伤现象的产生，从而影响了油箱生产的安全性。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提出了一种方便打砂喷漆的油箱，具备高效打砂喷漆和提高焊接安全性的优点，解决了上述所阐述出来的问题。

本申请提供的一种方便打砂喷漆的油箱，包括底板，所述底板底部的四周均固定连接有支撑板，所述底板的顶部固定连接有圈板，所述圈板的顶部固定连接有顶板，所述圈板内表面中心的前端和后端均固定连接有固定支板，所述固定支板靠近圈板中心的一端固定连接有L型板，所述L型板的左侧活动连接有活动隔板，所述活动隔板前端和后端的内表面活动连接有螺栓。

优选的，所述顶板顶部的中心开设有连接板，所述顶板顶部前端的中心固定连接有测压杆，所述顶板顶部右侧的后端固定连接有过滤器。

优选的，所述圈板后端的左侧开设有安装槽，所述安装槽的内表面活动连接有功能窗。

优选的，所述L型板与固定支板之间形成凹槽，所述凹槽的内表面与活动隔板右侧前端和后端的外表面相适配，所述L型板右侧的顶部和底部均开设有连接槽，所述连接槽的内表面与螺栓的外表面相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

、该方便打砂喷漆的油箱，通过圈型结构的圈板，可以使得使用者仅需对底板和圈板以及顶板和圈板进行焊接工作，从而减少了使用者的焊接次数，进而提高了设备的焊接消耗，而圈板与底板和顶板的焊接过程无需在设备的内部进行焊接，进而提高设备焊接时的安全性，从而提高了设备的实用性，且圈型结构的圈板，使得设备在焊接完成后，其内部会处于无死角状，进而提高了设备的密封性。

、该方便打砂喷漆的油箱，通过活动隔板的使用，可以分割设备内部的开吸油和回油，而L型板的使用，可以使得活动隔板更容易安装在L型板与固定支板之间，从而提高了活动隔板的安装效率，其中螺栓的使用，可以通过正转使得活动隔板与L型板进行螺纹连接，继而使得活动隔板固定在L型板处，而螺栓的反转可以使得活动隔板不与L型板进行连接，且安装槽的开设，可以让使用者将活动隔板通过安装槽取出设备的内部，其中可以取出的活动隔板既可以方便使用者对设备内部进行打磨去氧化皮、打砂、喷漆等工艺的实施，还便于液压系统后期对设备进行清洗工作，从而提高了设备的实用性，因为设备密封性的提高，使得液压系统对设备进行清洗工作时不会出现液体泄漏现象。