[实用新型]充装丙烯装置和丙烯制冷装置

说明书

本实用新型涉及丙烯制冷技术领域，公开了一种充装丙烯装置和丙烯制冷装置，充装丙烯装置包括：丙烯水冷器、第一丙烯储槽、第二丙烯储槽、闪蒸槽和充装丙烯装置；丙烯水冷器的液态丙烯出口与第一丙烯储槽、第二丙烯储槽连接，第一丙烯储槽和第二丙烯储槽的底部通过连通管连通，顶部通过平衡管连通；连通管通过闪蒸管与闪蒸槽连接，连通管上设置有第一自调阀和第二自调阀，平衡管与前端管线之间通过连接管连接；第一丙烯储槽和第二丙烯储槽的入口管线上分别设置有第一进口阀和第二进口阀，连接管上设置有连通阀，平衡管上设置有第一平衡阀和第二平衡阀。该充装丙烯装置能够将丙烯储槽中气相未冷凝的气态丙烯送至丙烯水冷器再次冷却。

技术领域

本实用新型涉及丙烯制冷技术领域，具体地涉及充装丙烯装置和丙烯制冷装置。

背景技术

丙烯制冷装置以丙烯为介质，通过汽轮机驱动离心式压缩机压缩、冷凝、节流膨胀、蒸发，达到制冷效果，在低温甲醇洗系统开车前提供冷量，降低甲醇溶液温度，在低温甲醇洗开车后补偿系统冷量损失。

丙烯制冷装置中的丙烯在循环过程中，存在一定损失，每年需要补充3次，每次22-24t，每次放空火炬燃烧2t，每年燃烧6t，不仅增加了开支，而且丙烯排放至火炬可能会因燃烧不充分造成一定的环保压力，增加碳排放。

现有的充装丙烯装置在充装丙烯过程中，随着丙烯储槽液位的不断上涨，部分气态丙烯得不到充分冷凝，致使丙烯储槽压力迅速升高。

为保障装置安全，当压力大于1.6Mpa时，需要打开丙烯储槽的安全阀和副线阀，将部分气体丙烯放空至火炬燃烧，确保丙烯储槽压力在指标范围内，通过现有的充装丙烯装置，不仅损失丙烯，而且增加碳排放。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的丙烯损耗大和具有碳排放大隐患的问题，提供一种充装丙烯装置，该充装丙烯装置解决了现有充装丙烯过中的排放问题，能够实现充装丙烯过程中零排放，不仅减少开支，而且可以有效避免丙烯排放至火炬可能燃烧不充分造成的环保压力，为生产装置稳定运行奠定了基础。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种充装丙烯装置，该充装丙烯装置包括：丙烯水冷器、第一丙烯储槽、第二丙烯储槽、闪蒸槽和充装丙烯装置；所述丙烯水冷器的液态丙烯出口分别与所述第一丙烯储槽、第二丙烯储槽连接，所述第一丙烯储槽和第二丙烯储槽的底部通过连通管连通，顶部通过平衡管连通；所述连通管通过闪蒸管与所述闪蒸槽连接，所述连通管上位于所述闪蒸管的两侧分别设置有第一自调阀和第二自调阀，所述平衡管与所述丙烯水冷器的放空管线阀的前端管线之间通过连接管连接；所述第一丙烯储槽和第二丙烯储槽的入口管线上分别设置有第一进口阀和第二进口阀，所述连接管上设置有连通阀，所述平衡管上位于所述连接管的两侧分别设置有第一平衡阀和第二平衡阀。

优选地，所述放空管线阀的后端管线与火炬管网相连通。

优选地，所述第一丙烯储槽上还设置有安全阀，所述安全阀的出口管线连接于火炬管网。

优选地，所述第一丙烯储槽上还设置有与所述安全阀并联设置的副线阀。

优选地，所述充装丙烯装置包括：丙烯槽车和中压氮气管网，所述丙烯槽车和中压氮气管网之间设置有中压氮气阀，所述丙烯槽车与所述第一丙烯储槽之间设置有充装丙烯阀。

优选地，所述丙烯水冷器沿竖直方向上串联设置有多个。

优选地，所述丙烯水冷器的入口与丙烯机组二段出口连接。

优选地，所述连通阀为不锈钢阀门。

优选地，所述连通管上设置有1-3个所述连通阀。

本实用新型第二方面提供一种丙烯制冷装置，该丙烯制冷装置包括所述充装丙烯装置。