[实用新型]玻璃框支架总成

说明书

本实用新型涉及玻璃框支架总成，包括和车顶连接的两个前支架、两个中支架、两个后支架，两个前支架结构相互对称，两个后支架结构相互对称，中支架背向玻璃框的一侧设置有向下延伸的侧连接板，侧连接板的下部开设有插接槽，插接槽延伸至侧连接板的下端，中支架上设置有形成阶梯状的高安装部和低安装部，高安装部和侧连接板连接，高安装部的上侧面用于和玻璃框贴合，低安装部的上侧面设置有用于和玻璃框贴合的支撑凸台，低安装部上开设有位于支撑凸台两侧的第一安装孔和第一条形孔。本实用新型方便对玻璃框的安装同时利于提高玻璃框的安装精度。

技术领域

本实用新型属于汽车天窗技术领域，具体涉及玻璃框支架总成。

背景技术

随着汽车的不断发展，以及消费者消费需求的多样化，大多数车型均在车顶设置了天窗。汽车天窗通常包括天窗玻璃以及玻璃框，玻璃框安装在车顶为天窗玻璃提供安装基础和支撑基础，由于受到现有的安装支架结构的局限性，玻璃框装配性能较差，不方便安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供的玻璃框支架总成，方便玻璃框的安装。

本实用新型的技术方案如下：

玻璃框支架总成，包括和车顶连接的两个前支架、两个中支架、两个后支架，两个前支架结构相互对称，两个后支架结构相互对称，所述中支架背向玻璃框的一侧设置有向下延伸的侧连接板，所述侧连接板的下部开设有插接槽，所述插接槽延伸至侧连接板的下端，所述中支架上设置有形成阶梯状的高安装部和低安装部，所述高安装部和所述侧连接板连接，所述高安装部的上侧面用于和玻璃框贴合，所述低安装部的上侧面设置有用于和玻璃框贴合的支撑凸台，所述高安装部的上侧面和支撑凸台的上侧面位于同一平面上，所述低安装部上开设有位于支撑凸台两侧的第一安装孔和第一条形孔。

进一步地，所述前支架包括前安装板、设置在前安装板前侧的前连接板，所述前安装板和玻璃框支架连接，所述前安装板上设置有用于和玻璃框贴合的前条形凸台，所述前安装板上开设有位于前条形凸台13后侧的第二安装孔和第二条形孔，所述第二安装孔15和第二条形孔14在左右方向上间隔设置。

进一步地，所述后支架包括后安装板、设置在后安装面后侧面的后连接板，所述后连接板上沿左右方向上设置有后条形凸台，所述后安装板上开设有第三安装孔和第三条形孔。

进一步地，所述中支架和玻璃框未连接时，所述高安装部和支撑凸台上粘贴有发泡胶带。

进一步地，所述第一安装孔、第一条形孔分别与所述支撑凸台之间设置有间隔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置前支架和后支架与车顶连接，为玻璃框提供支撑基础，中支架和玻璃框先进行连接后，将侧安装板通过插接槽连接在车顶，此时玻璃框压接在前支架和后支架上，插接槽的设置更便于对玻璃框进行定位，从而利于提高安装精度，使用螺栓将中支架和车顶固定，而后将玻璃框和前支架、后支架进行固定连接，先插接定位后紧固，方便对玻璃框进行定位安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支架的结构示意图；

图3为本实用新型前支架的结构示意图；

图4为本实用新型后支架的结构示意图。

图中，1、前支架，2、中支架，3、后支架，4、侧连接板，5、插接槽，6、高安装部，7、低安装部，8、支撑凸台，9、第一条形孔，10、第一安装孔，11、前安装板，12、前连接板，13、前条形凸台，14、第二条形孔，15、第二安装孔，16、后安装板，17、后连接板，18、后条形凸台，19、第三安装孔，20、第三条形孔。

具体实施方式