[实用新型]一种紧凑型高像素镜头有效
申请号: | 202220221051.7 | 申请日: | 2022-01-27 |
公开(公告)号: | CN216485751U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 吴锦昇;黄波;张军光 | 申请(专利权)人: | 厦门力鼎光电股份有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00 |
代理公司: | 福建如浩律师事务所 35223 | 代理人: | 艾水华 |
地址: | 361028 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧凑型 像素 镜头 | ||
本实用新型公开了一种紧凑型高像素镜头,其从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜,第一透镜至第五透镜各自包括一物侧面以及一像侧面;第一透镜具负屈光率,第二透镜具正屈光率,第三透镜具正屈光率,第四透镜具正屈光率,第五透镜具负屈光率,该镜头具有屈光率的透镜只有上述五片,并满足下列条件式:TTL/f≤4.9,其中,TTL为第一透镜的前表面顶点到成像面的距离,f为镜头的焦距值。本实用新型采用近似对称的光学结构,并通过对透镜的参数进行设定,不仅可以校正镜头的像差,而且缩减光路,解决镜头总长偏长的问题,使行车记录仪的体积可以做得更小。
技术领域
本实用新型涉及镜头技术领域,具体涉及一种紧凑型高像素镜头。
背景技术
随着科学技术的不断进步以及社会的不断发展,近年来,光学成像镜头也得到了迅猛发展,被广泛应用在智能手机、平板电脑、视频会议、行车记录、安防监控等各个领域,因此,对光学成像镜头的要求也越来越高。但是目前的用于汽车行车视频记录的镜头还存在诸多不足,如镜头的总长较长,难以进一步将行车记录仪的体积做得更小;镜头的成本单价较高,难以进一步缩小价格成本;镜头的通光孔径较小,无法进一步满足对大通光的需求,而镜头通光口径大的镜片数量较多,成本较高;镜头的后截距较小,镜头后端无法腾出更多的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种紧凑型高像素镜头,以至少解决上述问题的其一。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种紧凑型高像素镜头,从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜及第五透镜,所述第一透镜至第五透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面;
所述第一透镜具负屈光率,所述第一透镜的物侧面为平面或凸面、像侧面为凹面;
所述第二透镜具正屈光率,所述第二透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面;
所述第三透镜具正屈光率,所述第三透镜的物侧面为凹面、像侧面为凸面;
所述第四透镜具正屈光率,所述第四透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面;
所述第五透镜具负屈光率,所述第五透镜的物侧面为凹面、像侧面为凸面;
该镜头具有屈光率的透镜只有上述五片,并满足下列条件式:TTL/f≤4.9,其中,TTL为所述第一透镜的前表面顶点到成像面的距离,f为镜头的焦距值。
优选地,所述第四透镜的像侧面与所述第五透镜的物侧面相互胶合,并满足下列条件式:|vd4-vd5|>35,其中,vd4为所述第四透镜的色散系数,vd5为所述第五透镜的色散系数。
优选地,所述第四透镜的相对折射率温度系数dn/dt≤0。
优选地,该镜头满足下列条件式:y’/TTL>0.17,其中,y’为镜头的半像高。
优选地,该镜头满足下列条件式:BFL/f>1.5,其中,BFL为镜头的光学后截距。
优选地,该镜头还包括光阑,所述光阑设置于所述第二透镜和第三透镜之间。
优选地,该镜头满足下列条件式:
45<Vd1<57,23<Vd2<36,39<Vd3<51,64<Vd4<76,17<Vd5<28,
其中,Vd1为所述第一透镜的色散系数,Vd2为所述第二透镜的色散系数,Vd3为所述第三透镜的色散系数,Vd4为所述第四透镜的色散系数,Vd5为所述第五透镜的色散系数。
优选地,该镜头满足下列条件式:
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