[实用新型]桥梁用铝合金伸缩装置

说明书

本申请公开了桥梁用铝合金伸缩装置，涉及桥梁伸缩装置技术领域，包括连接件，所述连接件的顶部一侧开设有固定槽，所述连接件的固定槽内部活动连接有橡胶密封带，所述橡胶密封带的两端固定连接挡座，所述固定槽的内壁两侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有拉杆，所述拉杆相互靠近的一端固定连接有半圆环，所述拉杆的外侧活动连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与半圆环、安装槽的内壁固定连接。通过将橡胶密封带两端的挡座放到固定槽内，在弹簧的弹力下，带动拉杆和半圆环移动，从而使得半圆环夹紧橡胶密封带，挡座进行限位，防止橡胶密封带脱离半圆环，橡胶密封带拉伸时橡胶密封带下端和辊轮接触，减小橡胶密封带的摩擦力。

技术领域

本申请涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其是涉及桥梁用铝合金伸缩装置。

背景技术

众所周知，铁路、轻轨等桥梁面板会由于温度、地形等客观条件的变化,而产生膨胀或收缩的现象，因此，每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个梁缝，以适应桥梁面板的收缩，并且在梁缝处设置一伸缩装置，达到众所周知，铁路、轻轨等桥梁面板会由于温度、地形等客观条件的变化而产生膨胀或收缩的现象，因此，每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个梁缝，以适应桥梁面板的收缩，并且在梁缝处设置一伸缩装置，达到降低噪音、提高行车速度、防止各种杂物或雨水落下等效果。

现有的桥梁用铝合金伸缩装置中橡胶密封带不易进行拆装，导致降低安装的效率。

实用新型内容

为了解决橡胶密封带不易进行拆装，导致降低安装的效率的问题，本申请提供桥梁用铝合金伸缩装置。

本申请提供桥梁用铝合金伸缩装置，采用如下的技术方案：

桥梁用铝合金伸缩装置，包括连接件，所述连接件的顶部一侧开设有固定槽，所述连接件的固定槽内部活动连接有橡胶密封带，所述橡胶密封带的两端固定连接挡座，所述固定槽的内壁两侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有拉杆，所述拉杆相互靠近的一端固定连接有半圆环，所述拉杆的外侧活动连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与半圆环、安装槽的内壁固定连接，两个所述半圆环和橡胶密封带贴合。

通过采用上述技术方案，通过将橡胶密封带两端的挡座放到固定槽内，在弹簧的弹力下，带动拉杆和半圆环移动，从而使得半圆环夹紧橡胶密封带，挡座进行限位，有利于减少橡胶密封带脱离半圆环。

可选的，所述拉杆相互远离的一端固定连接有拉环，所述拉环竖截面为圆形。

通过采用上述技术方案，拉环便于拉杆的移动，提高拉杆移动的便利性。

可选的，两个所述半圆环相互靠近的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫和橡胶密封带接触。

通过采用上述技术方案，通过防滑垫增大半圆环和橡胶密封带之间的摩擦力，提高固定的稳定性。

可选的，所述橡胶密封带的顶部固定连接有抗压层，所述橡胶密封带的底部固定连接有耐磨层。

通过采用上述技术方案，抗压层提高橡胶密封带的抗压性，耐磨层提高橡胶密封带的耐磨性，延长使用时间。

可选的，所述抗压层为三元乙丙橡胶，所述抗压层的厚度大于耐磨层的厚度。

通过采用上述技术方案，三元乙丙橡胶具有弹力，提高抗压能力。

可选的，所述连接件的顶部对应固定槽开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内壁转动连接有辊轮，所述橡胶密封带的表面和辊轮贴合。

通过采用上述技术方案，在拉伸的同时橡胶密封带下端和辊轮接触，减小橡胶密封带的摩擦力。

可选的，所述耐磨层为聚氨酯涂层。

通过采用上述技术方案，聚氨酯涂层提高耐磨层的耐磨性。