[实用新型]移相器传动装置及天线

说明书

本实用新型提供了一种移相器传动装置，包括：壳体；主轴，主轴上设有第一蜗杆；换挡结构，换挡结构设置有齿条；第一动力机构，被配置为使得第一蜗杆在换挡选位模式与驱动模式之间进行切换；第二动力机构；至少一个输出单元，每个输出单元被配置为能够与第一蜗杆配合，并且在与第一蜗杆配合时随着第一蜗杆的转动而驱动相应的移相器移动；其中，在第一蜗杆处于换挡选位模式时，第二动力机构被配置为驱动主轴转动，使得第一蜗杆相对于换挡结构移动；并且在第一蜗杆处于驱动模式时，第二动机机构还被配置为驱动主轴转动，使得第一蜗杆驱动至少一个输出单元中与第一蜗杆配合的输出单元运动。本实用新型所公开的移相器传动装置可以节省空间且通用性强。

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种移相器传动装置和包括该移相器传动装置的天线。

背景技术

当前，普通移相器传动装置有多少移相器就需要多少电机、电路板以及相应的传动结构，在天线小型化的趋势下这些传动装置所占用天线空间较大。此外，所需的电机、电子元器件以及传动结构件不仅体积比较大，而且成本也较高。

现有的一带多的传动装置由电机的一个旋向控制输出，另一个旋向控制选位，成品为圆柱型，难以平铺展开，不利于天线布局，而且需要额外传感器。

现有的两带多的传动装置由一个电机负责驱动，一个电机负责选位置，对两电机都有较高要求。

实用新型内容

为了克服上述问题，即传统的移相器传动装置需要电机数量多，而且占用空间大，本实用新型的第一方面具体提供了一种移相器传动装置包括：壳体；主轴，所述主轴设置在所述壳体中，所述主轴上设有能够沿着所述主轴的轴线方向移动的第一蜗杆；换挡结构，所述换挡结构可移动地设置在所述壳体内，所述换挡结构在沿所述主轴的轴线方向上设置有齿条；第一动力机构，所述第一动力机构设置在所述壳体上并与所述换挡结构耦接，并且被配置为使得所述第一蜗杆在换挡选位模式与驱动模式之间进行切换；第二动力机构，所述第二动力机构设置在所述壳体上并与所述主轴耦接；至少一个输出单元，所述至少一个输出单元设置在所述壳体上，每个输出单元被配置为能够与所述第一蜗杆配合，并且在与所述第一蜗杆配合时随着第一蜗杆的转动而驱动相应的移相器移动；其中，在所述第一蜗杆处于所述换挡选位模式时，所述第二动力机构被配置为驱动所述主轴转动，从而使得所述第一蜗杆通过与所述齿条的配合沿着所述主轴的轴线方向相对于所述换挡结构移动；并且在所述第一蜗杆处于所述驱动模式时，所述第二动机机构还被配置为驱动所述主轴转动，从而使得所述第一蜗杆驱动所述至少一个输出单元中与所述第一蜗杆配合的输出单元运动。

以这样的方式，依据本实用新型所公开的移相器传动装置能够带动多个输出单元进而带动多个移相器移动，辅助动力机构使得第一蜗杆能够在换挡选位模式与驱动模式之间进行切换，而主动力机构既可以在第一蜗杆处于选位模式时也可以在第一蜗杆处于驱动模式时驱动主轴转动。此外，本实用新型提供的移相器传动装置可以有效地减少电机的使用数量，有利于减小电磁干扰，多组输出单元于同一方向上铺开可以节省空间，设备通用性强，传动级数少使得机械效率高。

在一种实施方式中，所述换挡结构具有第一限位和第二限位，所述第一蜗杆位于所述第一限位时，所述第一蜗杆处于所述换挡选位模式，所述第一蜗杆位于所述第二限位时，所述第一蜗杆处于驱动模式。

在一种实施方式中，所述换挡结构还包括限位部件，当所述第一蜗杆处于所述驱动模式时，所述限位部件限制所述第一蜗杆沿所述主轴的轴线方向相对于所述换挡结构移动。

在一种实施方式中，所述第一动力机构包括第一电机和与所述第一电机相连接的蜗杆，所述第一电机与所述换挡结构之间通过与所述第一电机相连接的蜗杆与设置在所述换挡结构上的切换齿条配合，从而使得所述第一电机转动时驱动所述第一蜗杆在所述换挡选位模式与所述驱动模式之间切换。