[实用新型]一种汽车用高速射频连接器母型

说明书

本实用新型公开了一种汽车用高速射频连接器母型，包括由外至内的外壳、L型外导体、绝缘体和中心导体，所述外壳、绝缘体和中心导体设置在所述L型外导体的竖直方向，所述外壳和L型外导体之间通过不锈钢扣环连接，所述L型外导体竖直方向的底端设置有后盖，所述L型外导体沿着水平方向的内侧设置有线端绝缘体，所述线端绝缘体内沿着中心轴方向设置有线端内导体，所述线端内导体的前端和所述中心导体的底端接触连接，所述线端内导体的后端连接设置套筒和电缆编织网，所述L型外导体沿着水平方向的外侧设置有热缩管。通过上述方式，本实用新型结构紧凑、构造牢靠、易于装配，与线缆电气性能匹配更好，抗干扰能力更强。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，特别是涉及一种汽车用高速射频连接器母型。

背景技术

连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用是电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车领域也得到了广泛的应用，连接器作为一种必要的电路连接部件，其性能和结构的好坏直接影响到产品的使用效果。

现有汽车连接器结构，不仅整体外形尺寸偏大，而且相互垂直的两根内导体连接处需要焊接，费工时且需要特殊的设备，另外线缆组装需要靠编织网和套管铆接保证线缆的拉力，耗费工时；因此有待开发一种结构更加紧凑、牢靠且易于装配的连接器新结构。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用高速射频连接器母型，结构紧凑、构造牢靠、易于装配，与线缆电气性能匹配更好，抗干扰能力更强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车用高速射频连接器母型，包括由外至内的外壳、L型外导体、绝缘体和中心导体，所述外壳、绝缘体和中心导体设置在所述L型外导体的竖直方向，所述外壳和L型外导体之间通过不锈钢扣环连接，所述L型外导体竖直方向的底端设置有后盖，所述L型外导体沿着水平方向的内侧设置有线端绝缘体，所述线端绝缘体内沿着中心轴方向设置有线端内导体，所述线端内导体的前端和所述中心导体的底端接触连接，所述线端内导体的后端连接设置套筒和电缆编织网，所述L型外导体沿着水平方向的外侧设置有热缩管。

优选的，所述外壳的一侧设置有铰链，所述铰链采用弧形设计。

优选的，所述外壳采用镂空结构。

优选的，所述线端内导体呈子弹形。

优选的，所述绝缘体的前端采用喇叭孔导向设计。

优选的，所述绝缘体的后端采用隔离弯板设计。

优选的，所述绝缘体采用PPE和PS的工程混合材料制备。

优选的，所述L型外导体沿着竖直方向的顶端高度低于外壳的高度，且L型外导体的顶端内侧设置有挡圈。

优选的，所述挡圈的下方沿着周向排布设置有外弹片。

优选的，所述外壳和L型外导体之间设置有密封圈，所述L型外导体和所述后盖之间设置有后盖密封圈。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种汽车用高速射频连接器母型，结构紧凑，构造牢靠，易于装配，与线缆电气性能匹配性能优异，有效减少信息在传输中的反射，抗干扰能力强，其应用频率高达9GHz，充分满足目前5G移动应用技术的要求，其紧凑的设计为汽车密集的布线提供了更多的可利用空间，其简明的设计为生产制造提供更为人性化的组装步骤，从而更易于实现自动化生产和成本的节约。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车用高速射频连接器母型的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车用高速射频连接器母型的剖视图，用于体现内部结构；