[实用新型]一种掘进机主轴承保持架有效
| 申请号: | 202220203044.4 | 申请日: | 2022-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN216691882U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 许正根;刘兴宝;麻成标;解金东;魏玎 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/38 | 分类号: | F16C33/38;F16C33/46;F16F15/08 |
| 代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 张勇;周晓艳 |
| 地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 掘进 机主 轴承 保持 | ||
本实用新型公开一种掘进机主轴承保持架,包括连接件、弹性件以及多组保持架单件;多组保持架单件沿主轴承周向连接形成保持架,且相邻两组保持架单件之间通过连接件连接,从而保证保持架的结构强度,两个相邻保持架单件之间通过设置弹性件,避免了保持架单件的刚性碰撞,改善了主轴承的受力状况。
技术领域
本实用新型涉及掘进机领域,具体涉及一种掘进机主轴承保持架。
背景技术
掘进机主轴承保持架的结构可以分为整体式和分段式,整体式保持架为环绕滚道的圆环体,分段式保持架由几段圆弧体组成;整体式保持架因保持架为一体,具有较好的联动性和受力状况,但是,因掘进机主轴承直径较大,加工整体式保持架对加工精度、机床规格和原材料要求较高,在实际应用中较少;目前,直径较大的掘进机主轴承保持架,通常采用分段式设计,装配时再将几件分段式保持架进行拼装,进而降低保持架的加工需求。
现有的分段式保持架存在的问题是:1、两个相邻的分段保持架间连接不稳定,结构强度低、联动性差;2、两个相邻的分段保持架间出现刚性碰撞,导致整体的振动较大,不利于保持架的稳定。
综上所述,急需一种掘进机主轴承保持架以解决现有技术中两个相邻的分段保持架之间连接不稳固且出现刚性碰撞的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种掘进机主轴承保持架,以解决现有技术中两个相邻的分段保持架之间连接不稳固且出现刚性碰撞的问题,具体技术方案如下:
一种掘进机主轴承保持架,包括连接件、弹性件以及多组保持架单件;多组保持架单件沿主轴承周向连接形成保持架,且相邻两组保持架单件之间通过连接件连接;所述弹性件设置在相邻的两组保持架单件之间,用于两组保持架单件的缓冲。
以上技术方案优选的,所述连接件包括两组连接部;保持架单件上设有用于安装连接部的安装孔。
以上技术方案优选的,所述连接件还包括固定部;两组连接部通过固定部连接;所述保持架单件上设有连通安装孔的开口,固定部贯穿开口设置。
以上技术方案优选的,还包括螺纹件;所述螺纹件设置在安装孔内,用于连接件的固定。
以上技术方案优选的,所述保持架单件上设有容纳槽,弹性件设置在相邻两组保持架单件的容纳槽内。
以上技术方案优选的,沿保持架单件的长度方向,容纳槽开设在保持架单件的端面上。
以上技术方案优选的,所述弹性件为硅胶垫或海绵垫。
以上技术方案优选的,所述容纳槽的深度规格为弹性件厚度规格的3/1-3/2。
以上技术方案优选的,所述保持架单件上设有多个用于安装滚动体的兜孔。
应用本实用新型的技术方案,具有以下有益效果:
(1)本实用新型的掘进机主轴承保持架包括连接件、弹性件以及多组保持架单件;多组保持架单件沿主轴承周向连接形成保持架,且相邻两组保持架单件之间通过连接件连接,从而保证保持架的结构强度,两个相邻保持架单件之间通过设置弹性件,避免了保持架单件间的刚性碰撞,改善了主轴承的受力状况。
(2)本实用新型的连接件包括固定部和两组连接部;连接部安装在保持架单件上的安装孔内,装配方式简单快捷,便于现场装配。
(3)本实用新型的保持架单件上设有连通安装孔的开口,固定部贯穿开口与连接部连接,连接件通过安装孔和开口的进行安装,稳定性强。
(4)本实用新型还包括螺纹件,通过螺纹件螺纹连接在安装孔内,从而将连接件压紧在安装孔内,稳定性强。
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