[实用新型]一种能够确定端面凸焊螺栓位置的辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种能够确定端面凸焊螺栓位置的辅助工装，包括螺栓定位卡板和夹紧机构，所述夹紧机构将螺栓定位卡板固定在零件的凸焊位置，所述螺栓定位卡板包括押紧面板、中心定位板、定位块和伸缩杆，所述押紧面板分别通过伸缩杆连接在中心定位板两端，在中心定位板上开有凹槽，所述凹槽中固定有定位块，所述定位块的孔径与待焊接凸焊螺栓端面直径相匹配。在试制阶段进行凸焊时，利用本申请的辅助工装进行夹紧定位后，再进行凸焊，保证了端面凸焊螺栓焊接位置准确的同时，也避免了凸焊时电流分流现象的发生，使其在后续螺母装配过程中得以准确安装，并且节省了人力物力，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车白车身试制技术领域，具体涉及一种能够确定端面凸焊螺栓位置的辅助工装。

背景技术

在汽车制造行业，汽车车身焊接中广泛应用了凸焊技术，以提高生产效率和焊接质量，凸焊螺栓分为两种：一种为承面凸焊螺栓，需要零件在凸焊位置开孔；另一种为端面凸焊螺栓。

由于零件在凸焊位置无孔，进行定位时无法保证焊接位置的准确性，在量产阶段会设计对应的工装来确定端面凸焊螺栓的位置，但是在试制阶段，考虑到生产零件需求少、开发工装成本大、收益较低等因素，故采用的方式是：先在零件上刻线，然后用植焊枪预先将端面凸焊螺栓焊在上面，再用二氧化碳气体保护焊进行补焊，其存在的缺陷是需要磨掉端面凸焊螺栓的凸点，浪费人力和物力。

实用新型内容

在试制阶段为保证凸焊位置的准确性、提高装配效率，本申请提供一种能够提高凸焊位置准确性的辅助工装，其解决了端面凸焊焊接位置确认困难的问题。

为实现上述目的，本申请提出一种能够确定端面凸焊螺栓位置的辅助工装，包括螺栓定位卡板和夹紧机构，所述夹紧机构将螺栓定位卡板固定在零件的凸焊位置，所述螺栓定位卡板包括押紧面板、中心定位板、定位块和伸缩杆，所述押紧面板分别通过伸缩杆连接在中心定位板两端，在中心定位板上开有凹槽，所述凹槽中固定有定位块，所述定位块的孔径与待焊接凸焊螺栓端面直径相匹配。

进一步的，所述夹紧机构包括夹紧钳、夹紧螺栓和力臂，所述夹紧钳的钳口一端连接有夹紧螺栓，另一端连接有力臂，通过力臂与夹紧螺栓的配合将螺栓定位卡板固定在零件的凸焊位置。

进一步的，每个所述押紧面板上设有固定窝，用于定位力臂。

进一步的，所述待焊接凸焊螺栓通过凸焊电极焊接在零件的凸焊位置。

进一步的，所述中心定位板通过陶瓷烧制加工而成。

更进一步的，零件的凸焊位置提前刻画一条与凸焊螺栓端面半径一致的圆形辅助线。

更进一步的，所述定位块的厚度小于凸焊螺栓端面的厚度。

更进一步的，所述中心定位板与每个押紧面板之间的距离在35mm以上。

作为更进一步的，所述中心定位板四周设有减重凹槽。

作为更进一步的，所述中心定位板的厚度为2.4mm。

本实用新型采用的以上技术方案，与现有技术相比，具有的优点是：在试制阶段进行凸焊时，利用本申请的辅助工装进行夹紧定位后，再进行凸焊，保证了端面凸焊螺栓焊接位置准确的同时，也避免了凸焊时电流分流现象的发生，使其在后续螺母装配过程中得以准确安装，并且节省了人力物力，提高了焊接效率。

附图说明

图1为能够确定端面凸焊螺栓位置的辅助工装装配图；

图2为螺栓定位卡板结构示意图；

图中序号说明：1、零件；2、螺栓定位卡板；3、凸焊电极；4、端面凸焊螺栓；5、夹紧钳；6、押紧面板；7、减重凹槽；8、伸缩杆；9、定位块；10、中心定位板。

具体实施方式