[实用新型]爪极式永磁同步电机的电机减速箱自锁结构

说明书

本实用新型涉及爪极式永磁同步电机技术领域，尤其是一种爪极式永磁同步电机的电机减速箱自锁结构。其包括减速箱底座，所述减速箱底座沿边缘设置四个扣板，所述四个扣板的外圈设置减速箱壳体；所述减速箱底座沿边缘设置N个自锁槽，减速箱壳体内圈表面沿圆周方向设置N个自锁板，N个自锁板分别对应设置在N个自锁槽的位置处。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，能够方便快捷的实现电机壳体和减速箱壳体的装配，装配后形成自锁，连接可靠，不容易松脱。

技术领域

本实用新型涉及爪极式永磁同步电机技术领域，尤其是一种爪极式永磁同步电机的电机减速箱自锁结构。

背景技术

爪极式永磁同步电机在各个领域都有应用，特别在各种家用电器上得到广泛应用，比如应用在空调转页、风扇转头和定时，以及麻将机控制器上，要求电机转速低、能耗小，并且对电机运行的平稳性及可靠性有较高要求。

现有技术中，爪极式永磁同步电机的电机壳体和减速箱壳体之间需要通过连接件进行连接，拆装不是特别方便快捷，而且容易松脱。

实用新型内容

本申请针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种爪极式永磁同步电机的电机减速箱自锁结构，能够方便快捷的实现电机壳体和减速箱壳体的装配，装配后形成自锁，连接可靠，不容易松脱。

本实用新型所采用的技术方案如下：

爪极式永磁同步电机的电机减速箱自锁结构，包括减速箱底座，所述减速箱底座沿边缘设置四个扣板，所述四个扣板的外圈设置减速箱壳体；所述减速箱底座沿边缘设置N个自锁槽，减速箱壳体内圈表面沿圆周方向设置N个自锁板，N个自锁板分别对应设置在N个自锁槽的位置处；所述减速箱底座正下方设置电机壳体，电机壳体上端面设置N个锁舌，N个锁舌和电机壳体上端面之间形成锁止槽；所述电机壳体的N个锁舌分别对应伸入N个自锁槽中，并且N个锁止槽的底端面分别接触N个自锁槽的侧面，N个锁舌的下端面和减速箱底座上端面接触，N个锁舌和减速箱底座之间形成上下自锁；所述减速箱壳体的N个自锁板前端部分别延伸到电机壳体的N个锁舌后端，并且减速箱壳体的N个自锁板分别遮盖在减速箱底座的N个自锁槽上，自锁板能够阻挡锁舌横向移动，避免锁舌从自锁槽中脱出。

进一步的，四个扣板和减速箱底座一体成型，四个扣板和减速箱底座之间呈90°夹角。

进一步的，减速箱壳体内圈表面沿圆周方向设置四个定位块，四个定位块分别和四个扣板的侧面一一相抵触，四个扣板中的其中相邻两个扣板位于相邻两个定位块之间，四个扣板中的另外两个扣板位于另外两个定位块之间，从而阻挡减速箱壳体相对减速箱底座的转动。

进一步的，自锁板采用弹性材料制作，自锁板的前端部和中部和减速箱壳体内圈表面之间留有间隙，自锁板的后端部固定在减速箱壳体内圈表面，使得自锁板的前端部和中部能够产生弹性变形。

进一步的，减速箱底座上端面竖直设置多个齿轮轴，齿轮轴上套装传动齿轮，减速箱底座上端面设置向上凸出的支撑座板，支撑座板一侧设置上下贯通的避让孔，电机壳体上端面中心位置设置凸出的支轴座，支轴座从避让孔中伸出。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，能够方便快捷的实现电机壳体和减速箱壳体的装配，装配后形成自锁，连接可靠，不容易松脱。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的电机壳体结构图。

图3为本实用新型的减速箱底座结构图。

图4为本实用新型的减速箱壳体结构图。

其中：1、电机壳体；2、减速箱壳体；3、减速箱底座；4、锁止槽；5、锁舌；6、扣板；7、自锁槽；8、定位块；9、自锁板；10、齿轮轴；11、支撑座板；12、避让孔；13、支轴座。

具体实施方式