[实用新型]层架结构及电力模块有效
申请号: | 202220201907.4 | 申请日: | 2022-01-25 |
公开(公告)号: | CN217306623U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 冯彬彬;薛从文;王勒言;时慧 | 申请(专利权)人: | 联动天翼新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B60K1/04 |
代理公司: | 广州京诺知识产权代理有限公司 44407 | 代理人: | 麦超群 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 电力 模块 | ||
本实用新型公开了一种层架结构及电力模块,层架结构包括第一层板和第二层板,第一层板一体冲压成型,第一层板设置有第一加强结构,第一加强结构冲压成型;第二层板一体冲压成型,第二层板设置在第一层板的长边所在侧,第二层板的第一端与第一层板固定连接,第二层板设置有第二加强结构,第二加强结构冲压成型;第一加强结构包括第一加强筋,第一加强筋沿第一层板的宽度方向设置,第二加强结构包括第二加强筋,第二加强筋沿第二层板的长度方向设置,在第二层板与第一层板的连接处,第二加强筋与第一加强筋层叠,形成贯通的加强筋结构,增强层架结构的整体强度。本实用新型可广泛应用于电池技术领域。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别涉及一种层架结构及电力模块。
背景技术
目前的新能源汽车的电池包(PACK)为了尽可能多地排布电量,除了利用汽车底盘一层的空间放置底层模组,还会利用整车中央通道的二层空间来放置叠层模组。因此,电池包(PACK)通常采用层架结构放置叠层模组。然而,已有的电池包的层架结构成本高、强度弱,电池包的集成度差,而且在热失控的情况下难以满足支撑要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题中的至少之一,本实用新型提供一种层架结构、电力模块,所采用的技术方案如下。
本实用新型所提供的电力模块包括箱体、层架结构、底层模组和叠层模组,所述层架结构设置在所述箱体中,所述第一层板和所述第二层板在所述箱体中悬空设置;所述底层模组设置在所述箱体中;所述叠层模组设置在所述层架结构上。
本实用新型所提供的层架结构包括第一层板和第二层板,所述第一层板通过多个支撑结构悬空设置,所述第一层板一体冲压成型,所述第一层板的一侧面能够置物,所述第一层板设置有能够增强所述第一层板承重能力的第一加强结构,所述第一加强结构冲压成型;所述第二层板通过多个支撑结构悬空设置,所述第二层板一体冲压成型,所述第二层板设置在所述第一层板的长边所在侧,所述第二层板的第一端与所述第一层板固定连接,所述第二层板的一侧面能够置物,所述第二层板设置有能够增强所述第二层板承重能力的第二加强结构,所述第二加强结构冲压成型;其中,所述第一加强结构包括第一加强筋,所述第一加强筋沿所述第一层板的宽度方向设置,所述第二加强结构包括第二加强筋,所述第二加强筋沿所述第二层板的长度方向设置,在所述第二层板与所述第一层板的连接处,所述第二加强筋与所述第一加强筋层叠。
本实用新型的某些实施例中,层架结构包括第一支撑件,所述第一支撑件冲压成型,沿所述第一层板的长度方向,所述第一层板两个长边分别设置有多个所述第一支撑件,所述第一支撑件与所述第一层板固定连接,所述第一支撑件能够支撑所述第一层板悬空,所述第一支撑件设置有第三加强筋,在所述第一支撑件与所述第一层板的连接处,所述第三加强筋能够与所述第一加强筋层叠。
本实用新型的某些实施例中,层架结构包括第二支撑件,所述第二支撑件冲压成型,所述第二支撑件设置在所述第二层板的第二端,所述第二支撑件与所述第二层板固定连接,所述第二支撑件能够支撑所述第二层板悬空,所述第二支撑件设置有第四加强筋,在所述第二支撑件与所述第二层板的连接处,所述第四加强筋能够与所述第二加强筋层叠。
本实用新型的某些实施例中,层架结构包括第三支撑件,所述第三支撑件冲压成型,所述第一层板的两端分别设置有所述第三支撑件,所述第三支撑件与所述第一层板固定连接,所述第三支撑件能够支撑所述第一层板悬空,所述第三支撑件设置有第五加强筋,所述第一加强结构包括沿所述第一层板长度方向设置的第六加强筋,在所述第三支撑件与第一层板的连接处,所述第六加强筋能够与所述第五加强筋层叠。
本实用新型的某些实施例中,所述第三支撑件的一侧面能够置物,所述第三支撑件设置有第三连接件,所述第三连接件能够贯穿所放置的物体,并通过螺纹连接件固定所放置的物体。
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