[实用新型]一种转向节带锁紧结构的螺母总成

说明书

本实用新型涉及转向节技术领域，尤其涉及一种转向节带锁紧结构的螺母总成。其技术方案包括转向节本体、嵌入盒、驱动杆和压环，所述转向节本体两侧两端均开设有连接孔，所述嵌入盒嵌入安装在转向节本体的中间处，所述嵌入盒的下端面中间处开设有对接口，且对接口内部固定有内置套，所述压环位于嵌入盒的内部上端，且压环内部中间处设有轴承，所述轴承内侧转动安装有转动盘，所述转动盘的下端面中间处固定有锁紧螺杆，所述内置套的内部外侧固定有限位杆，所述嵌入盒的内部顶端外侧固定有垫块，所述驱动杆的下端穿过嵌入盒的上端开口处固定在转动盘的上端面。本实用新型具备角度锁定功能，提高实用性和内置式的操作结构，确保使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，具体为一种转向节带锁紧结构的螺母总成。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

现有的转向节实现角度偏转作用，但转向节在使用过程中无法进行角度锁定，在特定需要情况下无法实现固定，实用性差；且现有的转向节操作结构大多采用外置式，易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节带锁紧结构的螺母总成，具备角度锁定功能，提高实用性和内置式的操作结构，确保使用寿命的优点，解决上述背景技术中的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向节带锁紧结构的螺母总成，包括转向节本体、嵌入盒、驱动杆和压环，所述转向节本体两侧的两端均开设有连接孔，所述嵌入盒嵌入安装在转向节本体的中间处，所述嵌入盒的下端面中间处开设有对接口，且对接口内部固定有内置套，所述压环位于嵌入盒的内部上端，且压环的内部中间处设有轴承，所述轴承内侧转动安装有转动盘，所述转动盘的下端面中间处固定有锁紧螺杆，所述内置套的内部外侧固定有限位杆，所述嵌入盒的内部顶端外侧固定有垫块，且压环的上端面与垫块相贴合，所述驱动杆的下端穿过嵌入盒的上端开口处固定在转动盘的上端面。

优选的，所述锁紧螺杆的下端与内置套的通孔位置相对应，所述锁紧螺杆的底端位于内置套的内侧。通过锁紧螺杆穿过内置套后与外部的锁紧孔相对接。

优选的，所述压环的外侧开设有限位孔，且限位孔套接在对应的限位杆上，所述压环与嵌入盒大小相适配。通过限位孔与限位杆配合使压环的升降更加平稳。

优选的，所述限位杆共设有四个，且四个限位杆呈环形阵列分布，所述限位杆的下端套接有压缩弹簧，且压缩弹簧的上下端分别固定在压环底端和嵌入盒内壁上。通过压缩弹簧的回弹带动压环复位。

优选的，所述垫块由橡胶材质组成，所述驱动杆与嵌入盒的上端开口相适配。通过垫块实现压环复位的防护，驱动杆适配开口避免灰尘进入。