[实用新型]一种道路边缘加固结构

说明书

本申请公开了一种道路边缘加固结构，涉及土建技术领域，包括道路主体，道路主体的外壁设置有第一粘合层，第一粘合层的一侧设置有支撑板，支撑板的一侧焊接有顶板，支撑板的另一侧设置有底板，顶板的一侧卡合连接有拼接板，拼接板的一侧设置有第二粘合层，拼接板的顶部贯穿有连接筋，连接筋的一端贯穿拼接板的顶部并延伸至顶板的顶部。本申请通过设置的支撑板、顶板、底板、拼接板、加固网、下垫层、基板、加固筋和封层的相互配合使用，便于对连接处起到加固的作用，减少了连接处由于土质等差异导致连接不稳的情况，且结构灵活便于组装和固定，便于根据实际情况进行调节固定，便于对连接处进行过渡，从而利于提高连接处的平整度和美观性。

技术领域

本申请涉及土建技术领域，尤其是涉及一种道路边缘加固结构。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。道路对汽车安全性的影响表现在道路的发展以及道路网络的建设是否与人民的生活水平、生活习惯以及社会的经济发展相适应。如果车多路少，道路使用寿命会降低，易出现问题，因而交通安全问题会突出。其次是道路管理设施与交通控制设施是否科学合理。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，在对道路进行铺设时，通常在主道路边缘与其他道路边缘需要进行连接过渡，使两条道路连接处尽量平整便于通行，同时起到一定的分隔作用，在道路边缘连接处，因底部土质不同以及车辆经过的振动作用，容易导致道路边缘产生落差，影响路面的平整和美观。

实用新型内容

为了改善上述提到的连接处土质差异容易导致高度落差较大影响平整度问题，本申请提供一种道路边缘加固结构。

本申请提供一种道路边缘加固结构，采用如下的技术方案：

一种道路边缘加固结构，包括道路主体，所述道路主体的外壁设置有第一粘合层，所述第一粘合层的一侧设置有支撑板，所述支撑板的一侧焊接有顶板，所述支撑板的另一侧设置有底板，所述顶板的一侧卡合连接有拼接板，所述拼接板的一侧设置有第二粘合层；

所述拼接板的顶部贯穿有连接筋，所述连接筋的一端贯穿所述拼接板的顶部并延伸至所述顶板的内部，所述拼接板的一侧设置有连接道路，所述连接道路的一侧开设有粘合槽，所述拼接板的底部设置有支撑柱，所述拼接板的底部设置有联结层，所述联结层对粘合槽进行填充，所述底板的底部设置有上垫层，所述上垫层的底部设置有加固网，所述加固网的底部设置有下垫层，所述道路主体的一侧底部设置有基板，所述基板的顶部安装有加强筋，所述基板的两侧均设置有加固筋。

基于上述技术方案，通过支撑板、顶板、底板、拼接板和基板构成道路边缘处加固的主体结构，便于连接道路主体和连接道路之间的边缘处，便于起到边缘过渡加固的作用，能够平衡边缘处两侧的差异，减少由于土质等因素的变化导致落差增大影响平整度和美观性的问题。

可选的，所述顶板的底部设置有支撑筋，所述支撑筋的一端贯穿顶板内壁并延伸至道路主体的顶部，所述支撑筋与道路主体的接触位置设置有第一粘合层。

基于上述技术方案，便于增强顶板和道路主体之间连接的稳定性，便于对顶板和道路主体进行固定，并且对连接处进行加固，减少发生位移和松动的情况，利于延长使用寿命，增强稳定性。

可选的，支撑板、顶板和底板为一体化结构，所述支撑板、顶板和底板组合的结构为Z型结构，所述支撑板、顶板和底板贴合道路主体设置。

基于上述技术方案，便于对连接处起到加固支撑的作用，一体化的结构利于增强整体的支撑性，减少由于连接可能发生的错位从而影响支撑。

可选的，所述底板的顶部设置有固定环，所述固定环的内径与支撑柱的外径相互匹配，所述支撑柱的一端贯穿联结层的内部并延伸至固定环的内壁。