[实用新型]多用途模块化物资集装箱

说明书

本实用新型涉及一种多用途模块化物资集装箱，其中，包括承载单元，承载单元的形状为方体，包括若干个箱体壁，箱体壁的边上设有若干个连接各箱体壁的连接部；箱体壁中设有方型金属网格，连接部固装于金属网格的四个边上；连接部之中设有钢柱，钢柱穿经连接部，连接箱体壁，使箱体壁之间连接成承载单元。本实用新型的多用途模块化物资集装箱，通过将其设为可由若干个箱体壁拼装承载单元，和在箱体壁上设置的若干个连接部，以及传经连接部的钢柱，使得不同的承载单元可通过连接部连接在一起，以承载不同单位体积的物资，从而提升了集装箱内部的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，特别涉及一种多用途模块化物资集装箱。

背景技术

近日，随着国际局势的发展，整体的经济有进一步下行的趋势，物资运输作为经济贸易供给端的重要促成部分，其运输成本在国际局势愈发紧张的情况下也随之升高，使物资交易的成本陡然增加。

物资集装箱作为运输中的重要工具，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。现有的集装箱制造工艺一般为整箱制造模式，即所有部件总装焊接为一完整箱体后，再进行整箱打砂、喷漆、地板安装等一系列后续工作。该制造模式完成的集装箱以空箱的形式进行运输，因箱体内的空置空间无法利用，导致运载效率低，交箱成本高。

为此，逐渐有一些人提出了分片组装式集装箱的概念，然而此类分片式集装箱仍旧存在着整体结构笨重，不方便拆卸运输，且成本较高的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种多用途模块化物资集装箱，以改善传统集装箱用料昂贵、运载效率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多用途模块化物资集装箱，包括承载单元，所述承载单元的形状为方体，包括若干个箱体壁，所述箱体壁的边上设有若干个连接各所述箱体壁的连接部；

所述箱体壁中设有方型金属网格，所述连接部固装于所述金属网格的四个边上；

所述连接部之间设有钢柱，所述钢柱穿经所述连接部，使所述箱体壁之间互相连接，而构成所述承载单元。

进一步的，各所述箱体壁中，其中至少一个是可折叠的，可折叠的所述箱体壁包括两个折叠壁，两所述折叠壁的四各边均设有连接部；

所述折叠壁包括所述金属网格和所述连接部，所述连接部固装于所述金属网格的四个边上；所述钢柱穿经所述折叠壁上的连接部，形成两个所述折叠壁之间的连接，或者形成所述折叠壁和所述箱体壁之间的连接。

进一步的，所述箱体壁和/或所述折叠壁中设有橡胶；所述金属网格嵌设于所述橡胶内部，并与所述橡胶一体成型。

进一步的，所述箱体壁和/或所述折叠壁中设有尼龙布，所述尼龙布缝制在所述金属网格上。

进一步的，所述连接部包括连接环，所述连接环经所述钢柱穿过，并与所述金属网格连接，且，所述连接环上构造有增加摩擦力的凹坑和/或凸起。

进一步的，所述连接环设置为螺旋状钢圈，所述螺旋状钢圈之间的垂直间距最小为所述螺旋状钢圈截面直径的四倍。

进一步的，所述金属网格由钢丝线缠绕而成，所述钢丝线嵌设于所述橡胶内部。

进一步的，所述金属网格由钢筋焊接而成，且，所述钢筋为螺纹钢。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：