[实用新型]一种配合稳固型万向节的十字轴结构

说明书

本实用新型公开了一种配合稳固型万向节的十字轴结构，包括十字轴及其四个侧面上的轴颈，所述轴颈上套设有防护筒，防护筒接近轴颈根部的端部设置有定位环，轴颈侧面沿其轴向设置有限位槽，防护筒的内侧面沿其轴向设置有限位条，限位条位于限位槽内，所述防护筒接近轴颈端面的端部设置有安装环，安装环和轴颈端面上设置有位置对应的安装孔，防护筒通过在安装孔内拧入螺钉的方式固定在轴颈上，本配合稳固型万向节的十字轴结构，对轴颈结构进行加强，使其不易被磨损，保证轴颈与轴孔的配合稳固性，磨损后也无需更换整个十字轴，使用成本较低，本十字轴结构简单新颖，安装简单，效果明显，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，具体为一种配合稳固型万向节的十字轴结构。

背景技术

万向节指的是利用球型、十字轴等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间；发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间，现有的十字轴万向节连接处通常为滑动轴承，即轴颈直接转动安装在轴孔内，这种连接方式结构紧凑，空间占用低，但是长时间运行后，轴颈被磨损，与轴孔的间隙增大，轴颈与轴孔的配合稳固性降低，噪音增大，解决方法是更换新的十字轴，成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种配合稳固型万向节的十字轴结构，对轴颈结构进行加强，使其不易被磨损，保证轴颈与轴孔的配合稳固性，磨损后也无需更换整个十字轴，使用成本较低，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配合稳固型万向节的十字轴结构，包括十字轴及其四个侧面上的轴颈，所述轴颈上套设有防护筒，防护筒接近轴颈根部的端部设置有定位环，轴颈侧面沿其轴向设置有限位槽，防护筒的内侧面沿其轴向设置有限位条，限位条位于限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护筒的表面硬度大于轴颈的表面硬度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位条和限位槽的数量不低于三条且绕轴颈的中轴线等角度环形阵列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护筒接近轴颈端面的端部设置有安装环，安装环和轴颈端面上设置有位置对应的安装孔，防护筒通过在安装孔内拧入螺钉的方式固定在轴颈上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本配合稳固型万向节的十字轴结构，对轴颈结构进行加强，使其不易被磨损，保证轴颈与轴孔的配合稳固性，磨损后也无需更换整个十字轴，使用成本较低，本十字轴结构简单新颖，安装简单，效果明显，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1十字轴、2轴颈、3防护筒、4限位槽、5限位条、6定位环、7安装环、8安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。