[实用新型]一种道路桥梁施工安全防护设备

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁施工安全防护设备，涉及到桥梁施工技术领域，包括防护墙，所述防护墙的下方设有水平固定板,水平固定板与防护墙相互垂直设置，所述防护墙的底部通过减震弹簧与水平固定板的上表面固连，水平固定板的表面开设有安装孔。本实用新型中缓冲板与防护墙之间通过减震弹簧连接，进而当车辆撞向缓冲板时，减震弹簧可以起到较好的减震作用，避免车辆巨大的冲击力直接将防护墙撞断，且驱动机构使得钢丝绳的另一端带动活动推板的底端向远离防护墙的方向移动，活动推板与防护墙之间形成夹角，进而可以将靠近防护墙的施工人员及时推向远离防护墙的位置，避免施工人员未注意到车辆来袭而受到伤害。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种道路桥梁施工安全防护设备。

背景技术

在桥梁道路施工的过程中，需要在桥梁路面上设置防护围挡，进而对施工区域进行保护。现有技术中安装的防护设备为塑料材质的防护墙，有时会为了提高防护墙的抗风能力而在其内部注入水，但是防护墙几乎没有防撞能力，在道路上总有一些人没有看到施工绕道的标志而冲向施工区域，进而直接将防撞墙冲开，对施工人员身体造成伤害，且会损坏施工设备。 因此，发明一种道路桥梁施工安全防护设备来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工安全防护设备，以解决上述背景技术中提出的问题。 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工安全防护设备，包括防护墙，所述防护墙的下方设有水平固定板,水平固定板与防护墙相互垂直设置，所述防护墙的底部通过减震弹簧与水平固定板的上表面固连，水平固定板的表面开设有安装孔，所述防护墙的外侧面设有缓冲板，缓冲板和防护墙之间通过减震弹簧固连，减震弹簧在防护墙的表面呈矩阵形式排列，所述防护墙的后侧面开设有收纳槽,收纳槽的内部设有活动推板,活动推板的顶部活动铰接在收纳槽的内壁，活动推板的外侧面靠近顶端的位置与钢丝绳的一端固连，钢丝绳的另一端绕过防护墙上方的定滑轮并穿入防护墙内部的通孔，所述钢丝绳位于通孔内的一端由驱动机构牵引。 本实用新型工作时，将水平固定板通过螺杆固定安装桥梁路面，进而防护墙可以起到对误撞向施工区域的车辆起到阻挡的作用，防护墙底部的减震弹簧使得防护墙本身具有一定的弹性，车辆撞向防护墙时，防护墙可以发生形变而不至于折断，且同时可以防止车辆内部的人员受到较大的冲击力而受伤，且缓冲板与防护墙之间通过减震弹簧连接，进而当车辆撞向缓冲板时，减震弹簧可以起到较好的减震作用，避免车辆巨大的冲击力直接将防护墙撞断，当车辆撞向防护墙的表面之后可以带动驱动机构将钢丝绳的一端进行牵引，进而使得钢丝绳的另一端带动活动推板的底端向远离防护墙的方向移动，活动推板与防护墙之间形成夹角，进而可以将靠近防护墙的施工人员及时推向远离防护墙的位置，避免施工人员未注意到车辆来袭而受到伤害。优选的，所述安装孔设有若干组，若干组安装孔在水平固定板表面呈等距线性排列。 具体的，安装孔在水平固定板的底部均匀分布，使得水平固定板在桥面上的安装更加的牢固。优选的，所述定滑轮位于防护墙上方靠近后侧的位置，定滑轮通过倾斜安装板安装在防护墙的顶部。 工作时，定滑轮起到对钢丝绳进行导向的作用，同时避免钢丝绳与防护墙的顶部之间产生较大的摩擦阻力。 优选的，所述驱动机构包括活动推杆、啮合齿牙、绕线辊和圆齿轮盘，所述活动推杆的前端与缓冲板的后侧面固连，活动推杆的后侧端位于通孔的内部，所述活动推杆的上表面靠近后侧的位置均匀设有啮合齿牙，所述通孔的内部位于活动推杆的上方通过竖向安装板活动设有圆齿轮盘,圆齿轮盘与啮合齿牙相互啮合，所述圆齿轮盘的中心轴处固定设有绕线辊,绕线辊的边缘与钢丝绳的一端固连。 工作时，当车辆撞向缓冲板的表面时，此时缓冲板将会带动活动推杆向后侧移动，活动推杆表面的啮合齿牙将会通过与圆齿轮盘的啮合传动带动圆齿轮盘的转动，进而与圆齿轮盘固连的绕线辊可以将钢丝绳的一端卷绕，从而带动钢丝绳的另一端上移，并使得活动推板迅速向外侧翻转，进而将靠近防护墙的施工人员向远离车辆的方向推动，避免人员受到伤害。 优选的，所述活动推杆的后侧端的底部固定设有限位块,限位块与通孔底部的限位滑槽相互滑动连接。 限位块与限位滑槽相互滑动连接，可以起到对活动推杆进行导向限位的作用，进而使得活动推杆在防护墙内部的移动更加的平稳。 优选的，所述缓冲板的前侧面固定设有第一缓冲气囊板，所述活动推板的后侧面固定粘设有第二缓冲气囊板,第二缓冲气囊板的外侧面为中部凸起的弧形结构设计。 第一缓冲气囊板起到对撞向缓冲板的车辆进行减震的作用，而活动推板后侧面的第二缓冲气囊板则可以到对施工人员进行缓冲的作用，防止活动推板将施工人员推伤，且由于第二缓冲气囊板的外侧面为弧形结构设计，进而对人的推动能力更好。优选的，所述缓冲板表面的减震弹簧处于自然状态时，活动推杆的后侧端位于通孔的内部靠近前侧端口的位置，且钢丝绳并未在绕线辊的表面卷绕。 具体的，当缓冲板上的减震弹簧处于自然非压缩状态时，此时钢丝绳并未在绕线辊的表面卷绕，钢丝绳与活动推板固连的一端处于较低的位置，活动推板收缩在收纳槽的内部。 本实用新型的技术效果和优点：本实用新型中缓冲板与防护墙之间通过减震弹簧连接，进而当车辆撞向缓冲板时，减震弹簧可以起到较好的减震作用，避免车辆巨大的冲击力直接将防护墙撞断，且驱动机构使得钢丝绳的另一端带动活动推板的底端向远离防护墙的方向移动，活动推板与防护墙之间形成夹角，进而可以将靠近防护墙的施工人员及时推向远离防护墙的位置，避免施工人员未注意到车辆来袭而受到伤害； 定滑轮起到对钢丝绳进行导向的作用，同时避免钢丝绳与防护墙的顶部之间产生较大的摩擦阻力； 第一缓冲气囊板起到对撞向缓冲板的车辆进行减震的作用，而活动推板后侧面的第二缓冲气囊板则可以到对施工人员进行缓冲的作用，防止活动推板将施工人员推伤，且由于第二缓冲气囊板的外侧面为弧形结构设计，进而对人的推动能力更好。