[实用新型]四轮翻斗车

说明书

本实用新型涉及翻斗车技术领域，提出了四轮翻斗车，以解决现有技术通过多个液压缸的配合进行调节，易导致液压缸连接处损坏，同时在对反斗车厢调节时，装置的中心偏移，易导致装置倾斜的问题，包括底座，底座的顶端通过多个支撑块固定连接有底板，底板的上右侧转动连接有工作板，工作板的顶端连接有箱体，箱体的底端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有连接块，连接块的顶端延伸至箱体的内部连接有滑板，滑板与箱体内壁滑动连接，连接块的底端固定连接有挡板，挡板的底端转动连接有连接板，连接板的另一端与底板的顶端转动连接，箱体的右端安装有电机，电机的输出端贯穿箱体固定连接有螺杆，螺杆的左端贯穿滑板与箱体的内左侧壁转动连接。

技术领域

本实用新型涉及翻斗车技术领域，具体的，涉及四轮翻斗车。

背景技术

众所周知，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

经检索，中国2021年12月31日公开了专利公开号为CN113859082A的一种翻斗车防倾翻系统，其大致描述为，包括底盘、货厢及举升装置，货厢和举升装置均设置在底盘上，货厢的后端与底盘转动连接，举升装置的一端与货厢连接，举升装置的另一端与底盘连接，举升装置用于驱动货厢相对底盘转动，翻斗车防倾翻系统包括控制器、第一倾角传感器、第二倾角传感器和重量传感器。

上述的现有技术方案在运输木板时，易导致木板与装置摩擦导致木板损坏，同时在对装置进行调节时，通过多个液压缸的配合进行调节，易导致液压缸连接处损坏，使用可靠性较低，同时在对反斗车厢调节时，装置的中心偏移，易导致装置倾斜，使用稳定性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了四轮翻斗车，以解决背景技术中提出的现有技术通过多个液压缸的配合进行调节，易导致液压缸连接处损坏，同时在对反斗车厢调节时，装置的中心偏移，易导致装置倾斜的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：四轮翻斗车，包括底座，所述底座的顶端通过多个支撑块固定连接有底板，底板的上右侧转动连接有工作板，工作板的顶端固定连接有箱体，箱体的底端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有连接块，连接块的顶端延伸至箱体的内部固定连接有滑板，滑板与箱体内壁滑动连接，连接块的底端固定连接有挡板，挡板的底端转动连接有连接板，连接板的另一端与底板的顶端转动连接，所述箱体的右端安装有电机，电机的输出端贯穿箱体固定连接有螺杆，螺杆的左端贯穿滑板与箱体的内左侧壁转动连接，所述箱体的顶端固定连接有存料斗，存料斗内转动连接有多个输料辊。

优选的，所述底座的顶端的四角位置均开设有安装口，安装口内安装有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有安装板，安装板的底端固定连接有地钉。

进一步的，所述底座的底端的四角位置均固定连接有安装块，安装块的底端连接有滚轮。

再进一步的，所述滑板上开设有左右贯穿导正孔，导正孔内滑动连接有导正杆，导正杆的两端均与箱体的内侧壁固定连接。

在前述方案的基础上，所述箱体的下左侧固定连接有支撑板。

在前述方案的基础上进一步的，所述存料斗右端通过合页铰接有门板，门板通过搭扣锁与存料斗连接。

在前述方案的基础上再进一步的，所述门板的右端固定连接有把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了四轮翻斗车，具备以下有益效果：