[实用新型]一种道闸用曲臂栅栏杆

说明书

本实用新型涉及一种道闸用曲臂栅栏杆，属于道闸技术领域；其包括道闸机箱、上主杆、下主杆和若干第一栅栏杆，包括道闸机箱、上主杆、下主杆和若干第一栅栏杆，还包括上副杆、下副杆、连接杆、第二栅栏杆以及缓冲支腿；本实用新型道闸用曲臂栅栏杆可实现分段弯折，不受场所高度限制，并且设计由高度可调节的缓冲支腿，结构简单，通用性强，能够适应不平整的地面工况。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体涉及一种道闸用曲臂栅栏杆。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。现有的栅栏道闸一般由道闸机箱和栅栏组成，其一般为单节栅栏，由于栅栏过长，在一些限高场所(例如地下停车场)无法实现抬杆；此外，支腿一般需要根据道闸和栅栏的尺寸进行高度设计，通用性不强，并且不能适应不平整的地面，没有可以调节高度的缓冲支腿。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种道闸用曲臂栅栏杆，旨在实现栅栏杆的分段弯折，并且支腿的高度可调节，具有缓冲功能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

本实用新型提供一种道闸用曲臂栅栏杆，包括道闸机箱、上主杆、下主杆和若干第一栅栏杆，所述第一栅栏杆顶部和底部分别铰接于上主杆和下主杆上，其改进之处在于，所述道闸机箱输出端设有杆套，所述杆套内固定有上主杆，所述上主杆的另一端铰接有三角板，所述三角板的另两角分别连接有上副杆和连接杆，且所述上副杆与三角板固定连接，所述连接杆与三角板铰接，所述连接杆的另一端铰接在道闸机箱上，所述上副杆下方设有下副杆，且所述上副杆和下副杆均铰接有若干第二栅栏杆，至少一个所述第二栅栏杆底部固定有缓冲支腿，所述缓冲支腿包括固定座，所述固定座底部固定有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母和螺纹套筒，所述螺纹套筒底部固定有弹簧阻尼器。

进一步的，至少一个所述第一栅栏杆底部固定有缓冲支腿，且所述弹簧阻尼器底部固定有橡胶垫。

进一步的，所述下主杆和道闸机箱之间还设有拉杆，所述拉杆的两端分别铰接在下主杆和道闸机箱上。

进一步的，所述缓冲支腿数量为两个，分别位于远离道闸机箱一端的第一栅栏杆和第二栅栏杆底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型道闸用曲臂栅栏杆可实现分段弯折，不受场所高度限制，并且设计由高度可调节的缓冲支腿，结构简单，通用性强，能够适应不平整的地面工况。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的道闸机箱和杆套处结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲支腿处结构示意图；

图中，1、道闸机箱；2、上主杆；3、下主杆；4、第一栅栏杆；5、杆套；6、三角板；7、上副杆；8、下副杆；9、连接杆；10、第二栅栏杆；11、缓冲支腿；12、固定座；13、螺纹杆；14、螺纹套筒；15、弹簧阻尼器；16、橡胶垫；17、拉杆；18、螺母。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。