[实用新型]一种建筑工程施工用可调节型支撑车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括缓冲箱，所述缓冲箱内腔顶部的两侧均固定连接有减震杆，所述减震杆的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部的四角均固定连接有缓冲杆，缓冲杆的底部固定连接有底板，底板底部的四角均固定连接有滑轮。本实用新型通过缓冲箱、减震杆、缓冲板、缓冲杆、底板、滑轮、垫板、收纳槽、第一螺杆、螺纹管、支撑板、滑槽、滑杆、滑块、气缸、承重板、活动杆、凹槽、第二螺杆、电机、螺纹套、调节板、固定板、伸缩杆、第一护栏和第二护栏的配合，使建筑工程施工用支撑车可以通过调节机构对自身的高度和长度进行调整，以此提高了建筑工程施工用支撑车的使用效率以及实用性。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，支撑车是一种建筑工程中常用的支撑工具与工作平台，尤其适用于低层外墙作业中，支撑车可将施工者运送到高处作业，也可以用于向高处输送物料，节省人力输送，但是现有的支撑车普遍存在结构固定，调节不便的问题，导致其实用性不高，为此，这里推出一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用可调节型支撑车，具备便于调节的优点，解决了建筑工程施工用支撑车调节不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括缓冲箱，所述缓冲箱内腔顶部的两侧均固定连接有减震杆，所述减震杆的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部的四角均固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定连接有底板，所述底板底部的四角均固定连接有滑轮，所述缓冲箱的顶部固定连接有垫板，所述垫板的右侧开设有收纳槽，所述收纳槽内腔的左侧活动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的表面螺纹连接有螺纹管，所述垫板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动连接有滑块，所述支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有承重板，所述滑块的顶部活动连接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端与承重板的底部活动连接，所述承重板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有第二螺杆，所述承重板的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端与第二螺杆的左端固定连接，所述第二螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有调节板，所述调节板的右侧固定连接有固定板，所述螺纹管顶部的右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与固定板的底部固定连接，所述调节板顶部的两侧均固定连接有第一护栏，所述调节板顶部的前侧和后侧均固定连接有第二护栏。

优选的，所述滑轮的表面套设有防滑套，防滑套的材质为合成橡胶。

优选的，所述缓冲板的两侧均固定连接有导板，所述缓冲箱内腔的两侧均开设有导槽，导板的表面与导槽的内腔活动连接。

优选的，所述缓冲箱的正面通过螺栓固定连接有盖板，所述盖板的材质为不锈钢。

优选的，所述支撑板正面的右侧固定连接有操作按钮，所述缓冲箱的右侧固定连接有接线盒。

优选的，所述支撑板的左侧固定连接有推板，所述推板的左侧固定连接有推把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过缓冲箱、减震杆、缓冲板、缓冲杆、底板、滑轮、垫板、收纳槽、第一螺杆、螺纹管、支撑板、滑槽、滑杆、滑块、气缸、承重板、活动杆、凹槽、第二螺杆、电机、螺纹套、调节板、固定板、伸缩杆、第一护栏和第二护栏的配合，使建筑工程施工用支撑车可以通过调节机构对自身的高度和长度进行调整，以此提高了建筑工程施工用支撑车的使用效率以及实用性。