[实用新型]垃圾压缩车后遮挡门

说明书

本实用新型属于垃圾压缩车技术领域，尤其为垃圾压缩车后遮挡门，包括车体、液压杆、后盖门、第二转轴、连接柱、传动皮带、丝杆、第一连接块和限位柱，所述车体的下方设置有用于带动所述液压杆驱动的泵机，所述液压杆的一侧固定连接有固定模块，所述液压杆远离固定模块的一端连接有用于带动所述后盖门旋转的第一转轴，所述后盖门的上方位于所述第一转轴的下方固定连接有固定块，以使得后盖门旋转通过所述第二转轴在所述连接柱上方垂直转动，所述后盖门的下方贯穿有限位模块，所述限位模块的内部安装有用于带动所述传动皮带转动的驱动电机。该垃圾压缩车后遮挡门，便于进行开关后遮挡门，具有安全警示功能。

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩车技术领域，具体为垃圾压缩车后遮挡门。

背景技术

垃圾压缩车，一种城市环卫用的垃圾转运装置，能将大量的垃圾存放至其内部，对垃圾进行破碎压缩，能够存储比普通垃圾车更多的垃圾，随着社会的发展，许多新型的垃圾压缩车陆续投入市场，然而现有垃圾压缩车技术仍然存在以下问题：

1.现有的垃圾压缩车在使用中不便于开关后遮挡门，在装置使用时，需要经常开关后遮挡门，然而现有的装置不方便开关后遮挡门，且开关过程繁琐，影响工作效率；

2.现有的垃圾压缩车在使用中不具有安全警示功能，由于在进行垃圾存储时，需要停车打开后遮挡门，容易使得路过的行人因为好奇去查看，导致行人在车辆处理垃圾时受伤，因而需要在作业时，进行提醒操作，警示他人。

针对上述问题，急需在原有垃圾压缩车后遮挡门的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供垃圾压缩车后遮挡门，以解决上述背景技术中提出现有的垃圾压缩车后遮挡门不便于开关后遮挡门，不具有安全警示功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：垃圾压缩车后遮挡门，包括车体、液压杆、后盖门、第二转轴、连接柱、传动皮带、丝杆、第一连接块和限位柱，所述车体的下方设置有用于带动所述液压杆驱动的泵机，所述液压杆的一侧固定连接有固定模块，所述液压杆远离固定模块的一端连接有用于带动所述后盖门旋转的第一转轴，所述后盖门的上方位于所述第一转轴的下方固定连接有固定块，以使得后盖门旋转通过所述第二转轴在所述连接柱上方垂直转动，所述后盖门的下方贯穿有限位模块，所述限位模块的内部安装有用于带动所述传动皮带转动的驱动电机，所述传动皮带的内部贯穿有用于带动所述丝杆水平转动的从动轮，所述丝杆的两端均固定连接有轴承，所述丝杆的内部位于轴承的内侧贯穿有驱动块，以使得驱动块移动通过所述第一连接块带动所述限位柱移动，所述限位柱的前方位于后盖门的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的内部开设有限位槽。

优选的，所述车体包括警示板、警示灯模组和LED灯，所述车体的表面上固定连接有警示板，且警示板的上方位于车体的表面上安装有警示灯模组，并且警示灯模组的内部安装有LED灯。

优选的，所述LED灯呈等间距分布在警示灯模组的内部，且LED灯采用脉冲闪烁模式工作。

优选的，所述液压杆和固定模块之间通过泵机构成伸缩安装结构，且液压杆和固定块通过第一转轴构成转动安装结构。

优选的，所述后盖门和连接柱之间通过第二转轴构成转动安装结构，且后盖门和固定块之间采用焊接连接。

优选的，所述传动皮带和从动轮之间通过驱动电机构成传动安装结构。

优选的，所述驱动块和限位模块之间通过丝杆构成传动安装结构，且驱动块和第一连接块之间采用一体式焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该垃圾压缩车后遮挡门，便于进行开关后遮挡门，具有安全警示功能；