[实用新型]汽车扶手支架焊接工装的定位结构

权利要求书

1.汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：包括定位结构(1)；多个所述定位结构(1)呈等腰三角形状间距分布；等腰三角形底边对应的顶点上的多个所述定位结构(1)远离等腰三角形腰边对应的顶点上的定位结构(1)一侧间距设置有多个抵紧结构(2)；U型管对应通过多个定位结构(1)限位设置，且所述U型管两端分别通过抵紧结构(2)抵紧设置。

2.根据权利要求1所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：还包括底板(3)；所述底板(3)中部上对应设置呈等腰三角形分布的定位结构(1)；所述底板(3)上贯通开设有通槽(31)；所述通槽(31)靠近于等腰三角形底边位置设置，且所述抵紧结构(2)相应间距于定位结构(1)设置于通槽(31)两内壁上。

3.根据权利要求2所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：所述定位结构(1)包括竖向设置在底板(3)上的定位条块(11)；多个所述定位条块(11)间距平行排列设置；所述定位条块(11)顶端中部贯通开设有卡槽(111)，且所述U型管对应卡设于卡槽(111)内；同一所述定位结构(1)上的多个卡槽(111)间距贯通设置；处于所述U型管中端的卡槽(111)槽口与U型管两端对应的卡槽(111)槽口相互垂直。

4.根据权利要求3所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：所述定位结构(1)还包括按压结构(4)；所述按压结构(4)包括支撑板(41)和摆动压紧结构(42)；所述底板(3)上多个定位条块(11)相互远离一侧固设支撑板(41)；所述支撑板(41)上气缸驱动端与摆动压紧结构(42)驱动结构；所述摆动压紧结构(42)压紧端相应按压于卡槽(111)上。

5.根据权利要求4所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：所述摆动压紧结构(42)包括拉杆(421)、压臂(422)和转轴(423)；所述转轴(423)一端与压臂(422)中部铰接设置，所述转轴(423)另一端与支撑板(41)顶部转动结构；所述压臂(422)一端活动连接有拉杆(421)，且所述支撑板(41)上气缸驱动端与拉杆(421)远离压臂(422)一端驱动连接；所述压臂(422)远离拉杆(421)一端相应摆动。

6.根据权利要求5所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：所述摆动压紧结构(42)还包括横条(424)和压块(425)；所述压臂(422)远离拉杆(421)一端上固设横条(424)，形成一体T字型结构(426)；所述横条(424)上间距固设有压块(425)；所述压块(425)远离压臂(422)一端向外延伸为按压端(427)；所述按压端(427)按压于对应的卡槽(111)上限制于U型管。

7.根据权利要求5所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：所述摆动压紧结构(42)还包括L型按压块(428)；处于所述U型管两端位置的横条(424)两端上固设L型按压块(428)；所述L型按压块(428)弯折一端向下延伸按压于对应的卡槽(111)上。

8.根据权利要求3所述的汽车扶手支架焊接工装的定位结构，其特征在于：所述抵紧结构(2)包括抵柱(21)；所述通槽(31)内壁上间距固设有卡块(311)；相邻所述卡块(311)之间形成滑槽(32)；所述抵柱(21)对应活动设置于滑槽(32)内；所述底板(3)底部对应通槽(31)位置上的气缸驱动端与抵柱(21)另一端驱动连接；所述抵柱(21)一端向上延伸为抵触端(211)；所述抵触端(211)侧壁相应抵触于U型管端壁上。