[实用新型]一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置

权利要求书

1.一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：包括支撑结构(1)和卡紧结构(2)；所述卡紧结构(2)包括卡住组件(21)；所述卡住组件(21)设置于支撑结构(1)上；所述卡住组件(21)包括钢丝定位块(211)，且沿所述钢丝定位块(211)顶部中部长度方向贯穿开设有卡入槽(212)，所述卡入槽(212)断开设置；所述卡入槽(212)内嵌设有零件杆；所述钢丝定位块(211)两端设置的压紧结构(22)相应按压于零件杆两端。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：所述支撑结构(1)包括定位板(11)；多块所述定位板(11)上下间距设置；处于顶部的所述定位板(11)顶部一侧上固定设置有挡板(12)；处于顶部的所述定位板(11)一侧固设有限位块(13)；所述限位块(13)底部的弯折块(131)承托于底部的定位板(11)设置；上下设置的所述定位板(11)远离限位块(13)一侧之间设置有气缸。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：底部的所述定位板(11)底部设置有若干导杆(111)；所述定位板(11)底部中部若干导杆(111)之间设置有连接块(112)；所述导杆(111)长度长于连接块(112)设置。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：顶部的所述定位板(11)上通过间距设置的夹块(113)固设钢丝定位块(211)；所述钢丝定位块(211)横担于多块夹块(113)上；所述钢丝定位块(211)顶部开设有若干缺口(213)；若干所述缺口(213)截断于卡入槽(212)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：所述压紧结构(22)包括压臂(221)；所述压臂(221)下方间距设置有气缸；所述气缸顶部铰接设置的转轴(223)与压臂(221)中部转动连接；所述压臂(221)一端铰接设置有拉杆(222)，且所述气缸驱动端与拉杆(222)远离压臂(221)一端驱动连接；所述压臂(221)远离拉杆(222)一端相应上下摆动，且所述压臂(221)摆动一端相应按压于钢丝定位块(211)一端上的卡入槽(212)上；所述压臂(221)摆动一端上设置有呈L型的压块(224)；所述压块(224)一端相应固设于压臂(221)上，且所述压块(224)另一端弯折对应于钢丝定位块(211)一端设置。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：所述卡紧结构(2)还包括限位组件(23)；所述限位组件(23)包括弯折条块(231)和连接板(232)；若干弯折条块(231)间距卡设于挡板(12)上，且所述弯折条块(231)一端延伸出悬空设置；所述连接板(232)固设于挡板(12)上若干弯折条块(231)之间；所述连接板(232)伸出悬空一端与弯折条块(231)悬空一端齐平。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：所述连接板(232)和弯折条块(231)悬空一端上分别开设有通槽(233)；所述通槽(233)内对应嵌设有零件条；所述连接板(232)上设置有压紧结构(22)；所述连接板(232)上压紧结构(22)的压臂(221)远离气缸一端设置有压条(234)；所述压条(234)相应按压于通槽(233)上。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车扶手支架焊接的限位装置，其特征在于：所述挡板(12)两端端壁上分别设置有弯折条块(231)；所述弯折条块(231)悬空一端对应通槽(233)一侧开设有倾斜口(235)；所述零件条两端对应适应于倾斜口(235)弯折设置。