[实用新型]一种便于安装张拉限位板的分束器有效
申请号: | 202220162079.8 | 申请日: | 2022-01-20 |
公开(公告)号: | CN216689036U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 刘宗族;马乐乐;苏红华;严来章;侯立君;王伟;葛珊;吴腾飞;王亚坤;刘永波;廖志洲 | 申请(专利权)人: | 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/16 | 分类号: | E01D19/16;E01D101/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 安装 限位 分束器 | ||
本申请公开了一种便于安装张拉限位板的分束器,本申请涉及钢绞线张拉技术领域,包括直杆和曲杆,所述直杆和曲杆之间设置有间隙,所述曲杆设置有两个,所述直杆设置于两个曲杆的相对内侧,所述曲杆分为直线段和连接段,所述直线段的长度方向和直杆的长度方向一致,所述直杆和连接段之间设置有能够调节间隙大小的伸缩装置,所述连接段通过伸缩装置安装于直杆上。本申请具有降低限位板上钢绞线穿设错乱的可能性的效果。
技术领域
本申请涉及钢绞线张拉技术领域,尤其是涉及一种便于安装张拉限位板的分束器。
背景技术
钢绞线张拉是大跨度桥梁施工过程中的重要工序之一,是指通过张拉器械(如千斤顶)对钢绞线提前施加拉力,使钢绞线产生一定的形变,提高桥梁的抗剪强度,以应对桥梁所受到的各种荷载,如自身重量的荷载、行车荷载、雪荷载以及震动荷载等。
限位板是钢绞线张拉施工过程中常用的工具,主要用于固定锚具夹片,适当的限位距离(限位板的槽深)可以使锚具回缩量达到最小。但是在操作人员安装限位板时,易出现相邻的钢绞线穿设错乱,导致钢绞线发生相互缠绕,不便于施工人员在限位板上安装夹片和千斤顶。
实用新型内容
为了降低限位板上钢绞线穿设错乱的可能性,本申请提供一种便于安装张拉限位板的分束器。
本申请提供的一种便于安装张拉限位板的分束器,采用如下的技术方案:
一种便于安装张拉限位板的分束器,包括直杆和曲杆,所述直杆和曲杆之间设置有间隙,所述曲杆设置有两个,所述直杆设置于两个曲杆的相对内侧,所述曲杆分为直线段和连接段,所述直线段的长度方向和直杆的长度方向一致,所述直杆和连接段之间设置有能够调节间隙大小的伸缩装置,所述连接段通过伸缩装置安装于直杆上。
通过上述技术方案,当操作人员需要在钢绞线上安装限位板时,首先将两个分束器插设于钢绞线之间,使得每束钢绞线位于两个分束器的间隙交错形成的方格中,再将两个分束器沿钢绞线的长度方向牵拉至待安装限位板的钢绞线端部,然后将每束钢绞线有序的穿设于限位板上,完成限位板安装之后从钢绞线上取下分束器,这样降低了限位板上钢绞线穿设错乱的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述伸缩装置包括固接于直杆中部的两个连接杆,两个所述连接杆分别设置于直杆的两侧,两个所述连接段远离直线段的一端均开设有伸缩腔,两个所述连接杆远离直杆的一端一一对应的滑动安装于两个伸缩腔内,所述直杆远离直线段的一端设置有驱动连接杆在滑动腔内滑动的驱动机构。
通过上述技术方案,当钢绞线的直径较大时,通过驱动装置调节连接杆和连接段的有限长度,使得直线段和直杆之间的间隙增大,从而使得分束器能够插设于直径较大的钢绞线之间,增大了分束器的适用范围。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述伸缩腔的敞口端设置有环状凸缘,两个所述连接杆远离直杆的一端均固接有凸起部,所述凸起部的半径大于环状凸缘的内径,所述凸起部滑动安装于伸缩腔内。
通过上述技术方案,连接杆由于受到环状凸缘和凸起部的限位作用,降低了在调节间隙大小时连接杆从伸缩腔内脱离的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述驱动机构包括转动筒,所述转动筒的一端侧壁开设有转动腔,所述直杆远离直线段的一端螺纹连接于转动腔的内壁,两个所述连接段上均铰接有连杆,所述转动筒上设置有连接件,两个所述连杆远离连接段的一端均铰接于连接件。
通过上述技术方案,当操作人员需要调节间隙的大小时,通过转动转动筒,使得直杆在转动腔内发生轴向移动,同时连杆通过连接件推动曲杆的连接段相对连接杆发生滑动,从而能够调节连接杆和连接段的有效长度,进而调节间隙的大小。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述转动筒的周面上开设有环状槽一,所述连接件包括转动环,所述转动环转动安装于环状槽一内。
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