[实用新型]防水膜卡扣及车辆

说明书

本公开提供的一种防水膜卡扣及车辆，其中防水膜卡扣通过设置固定部和卡接部，将固定部设置在卡接部的一侧，防水膜卡扣通过固定部卡接在车辆上，通过卡接部将防水膜进行卡接固定，由此使得防水膜卡扣通过卡接的方式即可固定到车辆上，防水膜也可以通过卡接的方式固定到防水膜卡扣上，使得防水膜的固定更加方便、快捷，降低了防水膜的固定成本。

技术领域

本公开涉及车辆防水膜固定技术领域，尤其涉及一种防水膜卡扣及车辆。

背景技术

车辆防水膜通常设置在车辆的车门、侧围等部位，可以防止外界的水溅入或流入到车内，起到防水、防潮的作用，使车辆内部处于干燥的环境中，以增强乘客的乘车体验。

现有的防水膜通常通过粘接或粘接后通过螺栓固定到车辆上。如果仅通过粘接方式固定防水膜，则在胶体固化前粘结强度弱，这样会造成防水膜下垂进而影响密封效果。如果粘接后再通过螺栓进行固定，虽然能够解决防水膜下垂的问题，但螺栓连接需要在车辆的钣金上设置螺母，螺母与螺栓相互配合将防水膜进行固定，安装工艺繁琐，安装效率低，而且安装成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种防水膜卡扣及车辆。

本公开提供了一种防水膜卡扣，适用于安装在车辆上，以对所述车辆上防水膜进行固定，所述防水膜卡扣包括固定部和卡接部，所述固定部设置在所述卡接部的一侧，所述防水膜卡扣通过所述固定部卡接在所述车辆上，所述卡接部用于使所述防水膜卡接到所述防水膜卡扣上。

可选的，所述固定部包括凸起结构和固定槽，所述固定槽设置在所述凸起结构与所述卡接部之间，所述凸起结构和所述卡接部形成所述固定槽的两个侧壁。

可选的，所述凸起结构包括同轴设置、均为圆形结构的第一端面和第二端面，所述第一端面的直径小于所述第二端面的直径，所述第二端面朝向所述固定槽设置，所述第二端面形成所述固定槽的一个侧壁。

可选的，所述卡接部包括卡接槽，所述卡接槽用于卡接所述防水膜，所述卡接槽的两侧分别设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台形成所述卡接槽的两个侧壁，所述第一凸台设置在靠近固定部一侧，所述第一凸台形成所述固定槽的另一个侧壁。

可选的，所述第一凸台、所述第二凸台、所述卡接槽和所述固定槽均为环形结构并且同轴设置。

可选的，所述第一凸台的直径大于所述第二凸台的直径，所述第一凸台朝向所述卡接槽的一侧为弧面结构，所述第二凸台远离所述卡接槽的一侧为弧面结构，以避免所述防水膜安装过程中造成损坏。

可选的，所述防水膜卡扣还包括导向部，所述导向部设置在所述第二凸台远离所述卡接槽的一侧，所述导向部用于对所述防水膜导向。

可选的，所述导向部为导向柱，所述导向柱与所述第二凸台同轴设置，所述导向柱的直径小于所述第二凸台的直径。

可选的，所述防水膜卡扣为橡胶材质一体注塑成型制成。

本公开还提供一种车辆，包括上述所述的防水膜卡扣。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的一种防水膜卡扣通过设置固定部和卡接部，将固定部设置在卡接部的一侧，防水膜卡扣通过固定部卡接在车辆上，通过卡接部将防水膜进行卡接固定，由此使得防水膜卡扣通过卡接的方式即可固定到车辆上，防水膜也可以通过卡接的方式固定到防水膜卡扣上，在防水膜与车辆之间的胶体固化之前，可以对防水膜进行稳定的固定，使防水膜的固定更加方便、快捷，避免了防水膜下垂、脱落的情况发生，保证了车辆的密封性，降低了防水膜的固定成本。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。