[实用新型]一种预制箱梁液压自动收放内模装置

说明书

本实用新型的预制箱梁液压自动收放内模装置属于高速公路预制箱梁成型模具设备领域，该内模装置采用采用整体可折叠式不锈钢钢模，梁体混凝土达标后，内顶模支撑的液压伸缩杆回收，带动内顶模由中央向下回收。内底模支撑的液压伸缩杆回收，带动内底模由中央向上回收，同时行走机构的液压伸缩杆向下延伸至梁底，滑轮触底受力后，行走机构的液压伸缩杆回收，带动内侧模向中心部位回收，完成内模折叠。内模折叠后，箱梁外卷扬机工作，中心轴外拉，行走机构的滑轮向梁端滑移。该内模装置可以实现全液压整体收放内模，实现液压自动驱动，提高工作效率。

技术领域

本发明属于高速公路预制箱梁成型模具设备领域，具体为一种预制箱梁液压自动收放内模装置。

背景技术

目前高速公路建设中预制箱梁的制作较为普遍，鉴于高速行车对线路平顺性能的高标准要求，因此大部分路段均采用桥梁结构形式，这使得整孔空心预应力箱梁得到大量应用。在预制过程中，所必备的大型施工设备之就是形成箱体内部空间的支撑内模。

目前在国外所采用的内模，一般是利用液压油缸进行模板的收、放。同时为提高工作效率，大多采用整体成型，缩放作业一次到位。模板采用全钢结构，它们对称支撑于纵梁上，待混凝土浇注完成后，将内模的模板收缩成较小体积移出箱梁的内腔。在国内，限于施工条件，有些箱梁预制过程中采用整体拼装式内模，须用人力将内模的各个部分进行人工拼装。在其它一些桥梁工程项目中，曾应用过分体式(而非整体式)液压收放的内模，这种分体式操作，显然给施工效率、工程进度都带来麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制箱梁液压自动收放内模装置，以解决整体拼装式内模须用人力将内模的各个部分进行人工拼装；分体式(而非整体式) 液压收放的内模施工效率较低的技术问题。

为此，本实用新型提供一种预制箱梁液压自动收放内模装置，包括内顶模、内底模、内侧模和内模支撑，所述内顶模和内底模均包括左右两部分，两块内顶模之间、两块内底模之间、内顶模与内侧模之间、以及内底模与内侧模之间均通过回收点铰接连接，所述内模支撑包括：

内顶模支撑，可伸缩连接在两块内顶模之间的回收点与内侧模之间；

内底模支撑，可伸缩连接在两块内底模之间的回收点与内侧模之间；

中心支撑，水平连接在前后两块内侧模之间；

内侧模支撑，对称设置在中心支撑的两侧，所述内侧模支撑垂直中心支撑设置并连接在中心支撑与左右两块内侧模之间。

优选地，所述内顶模支撑包括两根液压伸缩杆，每根液压伸缩杆的一端与两块内顶模之间的回收点铰接连接，另一端与内侧模铰接连接。

优选地，所述内底模支撑也包括两根液压伸缩杆，每根液压伸缩杆的一端与两块内底模之间的回收点铰接连接，另一端与内侧模铰接连接。

优选地，所述中心支撑包括中心轴和支撑块，所述中心轴水平连接在相对的两块内侧模之间，所述支撑块套设在中心轴外部，所述内侧模支撑连接在内侧模与支撑块之间。

优选地，所述内侧模支撑为液压伸缩杆。

优选地，所述中心支撑的底部还连接有行走机构。

优选地，所述行走机构包括液压伸缩杆和连接在液压伸缩杆底部的滑轮。

优选地，所述内顶模支撑沿中心支撑的长度方向间隔设置。

优选地，所述内底模支撑沿中心支撑的长度方向间隔设置。

优选地，所述内侧模支撑沿中心支撑的长度方向间隔设置。