[实用新型]一种双铰接式地面缆车用车载轨道制动器

说明书

本实用新型公开了一种双铰接式地面缆车用车载轨道制动器，包括支撑座架，支撑座架两侧安有第一制动臂和第二制动臂，第一制动臂和第二制动臂的一端形成虎口结构，在虎口结构内安有制动片，第一制动臂的另一端设有第一连接轴和第二连接轴，第二制动臂的另一端设有第三连接轴和第四连接轴，在第一连接轴和第三连接轴上安有液压缸，在第二连接轴和第四连接轴上安有拉杆，拉杆外侧设有压缩弹簧，在第四连接轴上安有压紧连接块，在拉杆的端部上还安有调节机构，在支撑座架、第一制动臂和第二制动臂上均安有调节组件。该制动器具有两组铰接装置，采用的双点铰接方式使得铰接点位于轨道两侧，减小了阻力臂的长度，降低了该结构的整体尺寸，结构简单紧凑，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及轨道缆车制动技术领域，具体涉及一种双铰接式地面缆车用车载轨道制动器。

背景技术

地面缆车一般应装设轨道制动器，轨道制动器在牵引索断裂或超速或牵引力降低到一定数值时自动下闸，确保乘客安全。在实际使用时，铰接点由于要考虑刚度，结构尺寸很大，铰接点位于两个制动臂的中间位置，恰巧此位置正好是轨道的正上方，为了避让轨道结构，阻力臂势必就很长，要达到相同的杠杆比例，动力臂也会随之加长，从而导致整个制动力结构庞大。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种双铰接式地面缆车用车载轨道制动器，该制动器具有两组铰接装置，采用的双点铰接方式使得铰接点位于轨道两侧，减小了阻力臂的长度，降低了该结构的整体尺寸，结构简单紧凑，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种双铰接式地面缆车用车载轨道制动器，包括支撑座架，所述支撑座架两侧分别铰接安有第一制动臂和第二制动臂，所述第一制动臂和所述第二制动臂的一端形成虎口结构，在所述虎口结构内安有制动片，第一制动臂的另一端设有第一连接轴和第二连接轴，第二制动臂的另一端设有第三连接轴和第四连接轴，在所述第一连接轴和所述第三连接轴上安有液压缸，在所述第二连接轴和所述第四连接轴上安有拉杆，所述拉杆外侧设有压缩弹簧，在第四连接轴上转动安有压紧连接块，拉杆一端穿过所述压紧连接块，在拉杆的端部上还安有调节机构，在支撑座架、第一制动臂和第二制动臂上均安有调节组件，所述调节组件包括调整座和调节螺栓，所述调整座上设有螺纹孔，所述调节螺栓安在所述螺纹孔上，调整座固定安在支撑座架、第一制动臂和/或第二制动臂上。

优选的，所述支撑座架上设有连接孔。

优选的，所述压缩弹簧为碟簧。

优选的，所述压缩弹簧与所述液压缸轴线相平行，压缩弹簧位于靠近所述虎口结构一侧。

优选的，所述拉杆为双头螺杆。

优选的，所述液压缸的伸出杆一端设有螺纹连接部，所述螺纹连接部穿过所述第三连接轴，在螺纹连接部上安有调节螺母。

优选的，所述调节机构为螺母。

本实用新型中，设置的第一制动臂和第二制动臂通过两个铰接点与之间进行铰接连接，两个铰接点水平设置，避免处于轨道的正上方，因此不会受轨道结构尺寸的影响而使得该制动器阻力臂的结构尺寸加长，降低了该制动器的整体结构尺寸，较小的结构尺寸也便于该制动器在缆车底部的安装。设置的压缩弹簧在液压缸卸油时会迅速挤压第一制动臂和第二制动臂进行制动，实现快速制动的效果，使得缆车的制动灵敏，安全性好。设置的液压缸压缩时能够将第一制动臂和第二制动臂形成的虎口结构打开，停止制动。设置的液压缸距离虎口结构较远，动力臂较长，使得相同压力的液压缸可较大的动力，压缩弹簧距离虎口结构相对较近，对于相同的阻力情况下可减小复位的弹簧弹力。设置的调节组件可调节制动片与轨道之间的相对距离，使得一制动臂和第二制动臂能够同时对轨道进行制动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构轴侧示意图；

图2为本实用新型结构局部剖示意图；