[实用新型]一种脚踏板结构

说明书

本实用新型提供了一种脚踏板结构，属于车用踏板技术领域。它解决了现有的车用踏板不能够削减车辆次声波的问题。本实用新型一种脚踏板结构包括底座、踏板、旋转脚、滚轮、主体、隔膜以及支撑组件。在本实用新型中，当次声波的频率位于传感器的预设范围时，传感器会将该信号传递给支撑组件，支撑组件会向内运动，使得隔膜也向内凹陷，而此时滚轮与支撑板接触部位为隔膜，如此，便可降低脚踏板结构的加速或者减速的响应速度，进而削减车辆产生的次声波，如此，便可避免车辆与人之间发生共振，降低乘客乘车时发生晕车的概率，从而提高乘客乘车的舒适感。

技术领域

本实用新型属于车用踏板技术领域，涉及一种脚踏板结构。

背景技术

随着城市进程的不断推进及经济的快速发展，汽车的使用量也在逐年的增加。汽车的大量使用给人们的出行带来了很大的便利，尤其是乘坐大巴或者公交或者私家车时，能够降低人们出行的疲惫感，但车辆在行驶过程中，难免会有加速或者减速的情况，而根据驾驶员踩油门和刹车的习惯，易引起次声波对人体器官共振，导致乘客在乘坐车辆时，极易产生眩晕感。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够削减车辆次声波的脚踏板结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种脚踏板结构，包括：

底座；

踏板，其一端与底座铰接，所述踏板靠近底座的一侧弹性连接有一对旋转脚，两个旋转脚之间活动安装有滚轮，所述滚轮包括主体，所述主体上设有隔膜，所述主体内设有用于支撑隔膜的支撑组件。

在上述的一种脚踏板结构中，所述主体内开设有容纳腔，所述隔膜将容纳腔封闭，所述支撑组件位于容纳腔内。

在上述的一种脚踏板结构中，所述支撑组件包括用于支撑隔膜的推板以及用于推动推板移动的驱动件。

在上述的一种脚踏板结构中，所述驱动件包括设于主体内的铁芯，所述铁芯的表面缠绕有线圈。

在上述的一种脚踏板结构中，所述推板朝向铁芯一侧上设置具有磁性的活动杆，所述活动杆活动插设于铁芯内，所述活动杆的中心轴线与铁芯的中心轴线重合。

在上述的一种脚踏板结构中，所述铁芯内开设有用于活动插设活动杆的活动孔，所述活动孔的中心轴向与铁芯的中心轴线重合。

在上述的一种脚踏板结构中，所述铁芯长度的一半数值大于活动孔的深度，所述推板的截面形状为弧形。

在上述的一种脚踏板结构中，所述底座上设有支撑板，所述滚轮的侧面与支撑板接触。

在上述的一种脚踏板结构中，所述隔膜材料为ppc材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，当次声波的频率位于传感器的预设范围时，传感器会将该信号传递给支撑组件，支撑组件会向内运动，使得隔膜也向内凹陷，而此时滚轮与支撑板接触部位为隔膜，如此，便可降低脚踏板结构的加速或者减速的响应速度，进而削减车辆产生的次声波，如此，便可避免车辆与人之间发生共振，降低乘客乘车时发生晕车的概率，从而提高乘客乘车的舒适感。

2、当驾驶员要急加速或者急降速时，人们会用力踩踏踏板，而此时的滚轮会迅速越过容纳腔，使得滚轮与支撑板接触部位为主体的外表面，如此，该脚踏板结构的加速或者减速的响应速度又会便会正常，从而实现该车辆的急加速或者急降速。

3、活动杆的中心轴线与铁芯的中心轴线重合，铁芯内开设有用于活动插设活动杆的活动孔，所述活动孔的中心轴向与铁芯的中心轴线重合，通过该结构的设置，使得活动杆能够相对铁芯轴向移动，即，确保该活动杆能够相对铁芯稳定移动。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。