[实用新型]一种高速公路工程安全管理防撞装置

说明书

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种高速公路工程安全管理防撞装置，包括防撞墩本体，所述防撞墩本体外壁正面滑动连接有缓冲块，所述缓冲块与所述防撞墩本体内壁之间设置有阻尼减震装置，所述防撞墩本体外壁背面横向设置有多个插接杆，多个所述插接杆外壁分别横向套设有套筒杆，所述套筒杆内壁与所述插接杆的一端之间设置有缓冲弹簧，所述套筒杆另一端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端向下倾斜转动连接有限位块，所述限位块底部横向安装有底板，所述底板与地面接触，本实用新型通过底板与地面接触，对被受到的冲击的防撞墩本体支撑减小冲击力的作用，防止防撞墩本体受到较大的冲击时倾倒，提高防撞墩本体防撞效果。

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种高速公路工程安全管理防撞装置。

背景技术

目前，全国各地的道路建设的得到了突飞猛进的发展，同时机动车数量也在快速增长，随之而来的却是交通事故也增多了。特别是在高速道路中，一旦此类事故发生，车速较快，车主也将遭受巨大损失。

现有的防撞装置，通常是单独的放置在道路上，在高速公路上行驶的车辆一般车速较高，当车辆撞到防撞装置上时，可能由于冲击力较大的情况下，导致防撞装置被撞移动，导致防撞效果减小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路工程安全管理防撞装置，以解决上述背景技术中提出现有的防撞装置，通常是单独的放置在道路上，在高速公路上行驶的车辆一般车速较高，当车辆撞到防撞装置上时，可能由于冲击力较大的情况下，导致防撞装置被撞移动，导致防撞效果减小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路工程安全管理防撞装置，包括防撞墩本体；

所述防撞墩本体外壁正面滑动连接有缓冲块，所述缓冲块与所述防撞墩本体内壁之间设置有阻尼减震装置，所述防撞墩本体外壁背面横向设置有多个插接杆，多个所述插接杆外壁分别横向套设有套筒杆，所述套筒杆内壁与所述插接杆的一端之间设置有缓冲弹簧，所述套筒杆另一端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端向下倾斜转动连接有限位块，所述限位块底部横向安装有底板，所述底板与地面接触，所述底板与转动杆之间竖直设置有多个拉伸弹簧。

优选的，所述防撞墩本体外壁背面设置有限位机构，所述限位机构的另一端滑动在底板上，所述限位机构包括滑动杆，所述滑动杆的另一端滑动连接在底板上。

优选的，所述套筒杆内壁上下均开设有滑槽，所述插接杆的外壁上下均设置有与滑槽相匹配的滑块，两个所述滑块分别插接在两个滑槽内。

优选的，所述限位块为凹形状，所述限位块两侧为开口状，所述限位块与转动杆连接处设置有转轴。

优选的，所述底板顶部横向开设有轮槽，所述滑动杆的另一端设置有滑轮，所述滑轮一端滑动插接在轮槽内。

优选的，所述缓冲块一端插接在防撞墩本体的内部，所述缓冲块的外壁正面设置有泡沫垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过防撞墩本体背面设有的插接杆插接套筒杆的内部，当防撞墩本体受到冲击时，使得插接杆向套筒杆的内部滑动，通过缓冲弹簧，对防撞墩本体缓冲，通过底板上的限位块与转动杆的一端连接，使得套筒杆的另一端推动转动杆的上端向后方倾斜，通过转动杆与底板之间竖直设有的拉伸弹簧拉动转动杆，同时对转动杆缓冲减小冲击，通过底板与地面接触，对被受到的冲击的防撞墩本体支撑减小冲击力的作用，防止防撞墩本体受到较大的冲击时倾倒，提高防撞墩本体防撞效果；

2、通过防撞墩本体背面设有的滑动杆在底板上滑动，对被受到冲击的防撞墩本体限位加固，增强对防撞墩本体支撑效果，通过滑动杆一端设有的滑轮滚动连插接在底板顶部开设的轮槽内，使得滑动杆稳定的滑动在底板上，提高滑动杆的移动效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；