[实用新型]一种镀锌槽

说明书

本实用新型涉及汽车刹车油管领域，公开了一种镀锌槽，包括支架、设置于支架上的支撑板、设置于支撑板上的框体、转动设置于框体上的主轴以及设置于支撑板上用于驱动主轴转动的驱动电机，主轴的两端与支撑板转动连接，主轴上沿竖直方向均匀设置有若干个导电轮，框体的顶部转动设置有若干个与导电轮一一对应的压料块，压料块上转动设置有压轮，压轮的底端活动贴合于导电轮的顶端，主轴的两侧对称设置有导电装置，导电装置位于框体的外侧；本实用新型通过设置导电轮、压轮、主轴以及导电装置，将铜管夹紧在压轮与导电轮之间，在导电轮引导输送铜管的同时对导电轮通电，使得框体内的锌能够均匀地附着在铜管上，提高铜管镀锌的合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车油管技术领域，特别涉及一种镀锌槽。

背景技术

在使用铜管生产汽车刹车油管时，为了增加刹车油管的耐腐蚀性，会在刹车油管的表面镀上一层锌进行保护。

现有的镀锌工艺通常是直接将工件直接穿过熔融液态的锌液中，之后迅速进行冷却，但是由于工件通过锌液的时间短，不能确保锌液均匀地附着在工件的各个面上，因此导致工件的合格率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种镀锌槽，旨在解决不能确保锌液均匀地附着在工件的各个面上，导致工件的合格率较低的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种镀锌槽，包括支架、设置于所述支架上的支撑板、设置于所述支撑板上的框体、转动设置于所述框体上的主轴以及设置于所述支撑板上用于驱动所述主轴转动的驱动电机，所述主轴的两端与所述支撑板转动连接，所述主轴上沿竖直方向均匀设置有若干个导电轮，所述框体的顶部转动设置有若干个与所述导电轮一一对应的压料块，所述压料块上转动设置有压轮，所述压轮的底端活动贴合于所述导电轮的顶端，所述主轴的两侧对称设置有导电装置，所述导电装置位于所述框体的外侧。

通过上述技术方案，在需要对铜管进行镀锌时，将多个铜管依次穿过框体内的导电轮与压轮之间，打开驱动电机和导电装置，主轴驱动导电轮转动，同时导电装置通过主轴对导电轮和铜管进行导电，使框体内的锌富集在铜管上，从而实现对铜管的均匀镀锌；通过设置导电轮、压轮、主轴以及导电装置，将铜管夹紧在压轮与导电轮之间，在导电轮引导输送铜管的同时对导电轮通电，使得框体内的锌能够均匀地附着在铜管上，提高铜管镀锌的合格率。

本实用新型的进一步设置为：所述导电装置包括套设于所述主轴上的导电筒以及设置于所述导电筒上的纵截面为圆环形的绝缘套，所述导电筒活动贴合所述主轴的外壁，所述导电筒上均匀设置有若干个导电刷，所述导电筒上设置有导电线，所述导电线穿过所述绝缘套。

通过上述技术方案，通过导电线对导电刷以及导电筒进行通电，然后通过主轴传导至各个导电轮，最后通过另一侧的导电筒、导电刷以及导电线形成闭合回路，对导电轮进行通电，使得框体内的锌能够均匀地附着在铜管上。

本实用新型的进一步设置为：所述绝缘套的外壁设置有U型的卡块，所述支撑板上设置有卡杆，所述卡杆活动贴合于所述卡块的内壁。

通过上述技术方案，卡杆穿过卡块，对绝缘套进行限位，使得在主轴转动时不会带动导电筒转动；通过设置卡块和卡杆，使得导电筒滑环式设置在主轴上，可以确保导电良好的同时减少扭矩，增加电机的使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑板活动设置于所述支架上，所述支架上沿竖直方向转动设置有若干个驱动丝杆，所述支撑板上设置有与所述驱动丝杆相配合的升降块，所述驱动丝杆上沿竖直方向设置有第一支撑块，所述第一支撑块的底端与所述支架固定连接，所述第一支撑块的顶端可活动贴合所述支撑板，所述驱动丝杆上活动套设有第二支撑块，所述第二支撑块位于所述支撑板与所述第一支撑块之间，所述第二支撑块上开设有取料槽。