[实用新型]一种铁路交通用冷热循环型通风装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路交通用冷热循环型通风装置，包括底座和风箱，所述端盖的外表面设有空气过滤膜，所述电动机的一侧设有二号连接杆，所述二号连接杆的一端设有二号固定轴，且二号连接杆的另一端设有反向齿轮，所述风箱的内部设有一号固定轴，所述一号连接杆的一端设有正向齿轮。本实用新型所述的一种铁路交通用冷热循环型通风装置，设有空气过滤膜、弧形扇叶和反向齿轮，能够把外界的空气通过过滤的方式通入进风箱中，防止空气中的污染物被人体吸收，并能通过弧形扇叶增大与空气的横向接触面积，带来更大的风力，通过一个电动机同时带动进排气装置，节省了更多的电力，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及通风装置领域，特别涉及一种铁路交通用冷热循环型通风装置。

背景技术

随着人们生活水平和社会科学技术的发展，空调等调温设备不断的投入使用。由于这些设备在使用时，需要把所有的门窗紧闭，才能得到很好的使用，这样一来，如果是在人口密集的公共场所，如果不进行通风处理的话，可能会使得内部空气不断循环，有害气体不断累积，导致感染疾病的可能性加大，特别是在乘坐列车的时候，由于空间密集，如果不开窗户，很难呼吸到新鲜空气，而且车厢中的人口密集，各种难闻气体很难排放出去，因此，通风装置的使用是必不可少的，通过通风装置，可以很好的把外界空气引入车厢中，实现内部空气与外界空气的转换。

现有的铁路交通用冷热循环型通风装置在使用时存在一定的弊端，外界空气在没有进行很好的处理的时候，就让外界空气进入车厢中，导致气体中的一些有害物质被人体吸收，通过电动机带动的通风装置只有一个风扇，很难实现内部空气与外界空气的快速转换，通风装置的扇叶带来的风力过小，通风效果差，给循环通风带来了一定的影响，为此，我们提出一种铁路交通用冷热循环型通风装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁路交通用冷热循环型通风装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种铁路交通用冷热循环型通风装置，包括底座和风箱，所述底座的上端设有支撑台，且支撑台的外表面设有电动机，所述支撑台的一侧设有进风箱，且支撑台的另一侧设有出风箱，所述出风箱的下端设有支架，且风箱的内部设有二号出风口，所述出风箱通过支架和底座固定连接，所述进风箱的内部设有端盖和一号进风口，且端盖的外表面设有空气过滤膜，所述电动机的一侧设有二号连接杆，所述二号连接杆的一端设有二号固定轴，且二号连接杆的另一端设有反向齿轮，所述风箱的内部设有一号固定轴，且一号固定轴的外表面设有弧形扇叶，所述一号固定轴的一侧设有一号连接杆，且一号连接杆的一端设有正向齿轮，所述一号连接杆通过正向齿轮和电动机活动连接。

优选的，所述端盖的数量为两组。

优选的，所述风箱的一侧设有一号出风口，且一号出风口和进风箱固定连接。

优选的，所述弧形扇叶和一号固定轴固定连接。

优选的，所述电动机和支撑台固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁路交通用冷热循环型通风装置，通过将空气过滤膜固定在端盖上，可以利用空气过滤膜的过滤功能，把外界空气中的有害物质进行过滤，防止有害物质进入车厢内，被人体吸收，危害人体健康，采用弧形扇叶来进行进排风，通过弧形扇叶能够增大与空气的接触面积，进一步改善进排气时的风力大小，从而更加快速方便的实现外界空气与内部空气的转换，反向齿轮与正向齿轮通过一个电动机的带动同时工作，可以在不影响动力的情况下，节省更多的电力资源，并且还能节约电动机部件的使用，方便同时开关，整个装置简单，操作方便，通风和过滤空气的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路交通用冷热循环型通风装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种铁路交通用冷热循环型通风装置的局部视图。