[实用新型]隧道二衬封堵伸缩装置

说明书

本实用新型公开了隧道二衬封堵伸缩装置，涉及隧道施工设备技术领域，本实用新型包括框架结构，所述框架结构包括背板和底板，所述框架结构顶部设有堵头板，所述堵头板与框架结构之间通过升降机构连接，所述升降机构与堵头板接触式连接，所述堵头板后方设有搭接板，所述搭接板设于背板的后方，堵头板下方设有多个辅助升降机构，本实用新型具有结构简单，能够稳定的进行堵头板升降。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，更具体的是涉及隧道二衬封堵伸缩装置。

背景技术

根据铁路有关部门调研，铁路隧道运营中最大的安全隐患就是拱部开裂、掉块及仰拱隆起。产生开裂掉块的主要原因有施工缝处台车刚性挤压、施工缝处止水带悬臂端切割、混凝土施工冷缝、混凝土不饱满、混凝土漏浆造成的空响、蜂窝麻面、砂化、粉化等。施工缝缺陷是影响隧道施工质量的主要问题。

现有的堵头伸缩装置一般就是通过一根升降杆带动上板运动，进行操作，但是此种操作方式容易出现歪斜不稳定的问题。

因此根据上述技术问题，设计了一种隧道二衬封堵伸缩装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的堵头板升降不稳定的问题，设计了一种隧道二衬封堵伸缩装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：隧道二衬封堵伸缩装置，包括框架结构，所述框架结构包括背板和底板，所述框架结构顶部设有堵头板，所述堵头板与框架结构之间通过升降机构连接，所述升降机构与堵头板接触式连接，所述堵头板后方设有搭接板，所述搭接板设于背板的后方，堵头板下方设有多个辅助升降机构，所述升降机构包括设置在框架结构内部的多个螺纹槽，每个螺纹槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆与堵头板为垂直方向，所述螺纹杆沿螺纹槽上下移动，所述螺纹槽包括螺纹架，上部为槽口，槽口下方为支架，所述前方为开口结构，所述辅助升降机构包括设置在堵头板底部的多根滑槽，所述滑槽设置在升降机构的两侧，所述背板上设有多个与滑槽匹配的滑道，所述滑槽配合滑道上下滑动，所述升降机构为两个，所述辅助升降机构为3个，分别位于升降机构的侧边，位于升降机构中间位置的辅助升降机构中间设有紧固螺栓。

进一步地，所述螺纹杆底部为六棱柱结构，方便升降的调节。

进一步地，所述堵头板与升降机构接触的位置处设有金属垫片，能够避免在升降过程中由于接触得较多，导致将堵头板磨损出破洞。

进一步地，所述开口结构为梯形结构，使得支架的结构更加稳定。

工作原理：本申请通过升降机构能够完成堵头板的升降，同时为了保证其升降的稳定性，在升降机构旁边均设有辅助升降机构，使得升降稳定，同时为了避免在固定一个点后由于螺纹杆和螺纹槽的老化还添加了一个紧固螺栓，使得能够进一步的固定防止堵头板垮塌。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的结构简单，有效的进行堵头板的升降同时保证其稳定性。

2.本实用新型设计螺纹杆底部为六棱柱结构，方便升降的调节。

3.本实用新型所述堵头板与升降机构接触的位置处设有金属垫片，能够避免在升降过程中由于接触得较多，导致将堵头板磨损出破洞。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记：1-框架结构、2-堵头板、3-升降机构、4-搭接板、5-辅助升降机构、6-紧固螺栓、 7-金属垫片、101-背板、102-底板、201-滑槽、301-螺纹槽、302-螺纹杆、303-槽口、304- 支架。

具体实施方式