[实用新型]角接触球轴承

说明书

本实用新型公开了一种角接触球轴承，包括内圈、外圈和设置在内圈与外圈之间的保持架，所述保持架上开设有若干兜孔，每个所述兜孔内均设置滚子，所述内圈外周壁和外圈内周壁上均设置有供滚子滚动的滚道，所述内圈外周壁和外圈内周壁上均设置有防止滚子脱离滚道的限制件，所述保持架左侧厚度高于保持架右侧厚度。本实用新型解决了现有技术中轴承轴向承载能力较弱且在轴承高速运转过程中容易出现滚子脱离滚道的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种角接触球轴承。

背景技术

目前，现有的角接触球轴承，一般都是常规兜孔的尼龙保持架结构，在外形尺寸和结构受限制的情况下，很难进一步提升轴承的高速性能和轴向承载能力，且在轴承高速运转过程中有几率发生滚子脱离滚道的现象，进而导致轴承散架失效。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种角接触球轴承，为解决现有技术中轴承轴向承载能力较弱且在轴承高速运转过程中容易出现滚子脱离滚道的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种角接触球轴承，包括内圈、外圈和设置在内圈与外圈之间的保持架，所述保持架上开设有若干兜孔，每个所述兜孔内均设置滚子，所述内圈外周壁和外圈内周壁上均设置有供滚子滚动的滚道，所述内圈外周壁和外圈内周壁上均设置有防止滚子脱离滚道的限制件，所述保持架左侧厚度高于保持架右侧厚度。

采用上述技术方案有益的是：在轴承高速运转时，滚子会在滚道内高速活动，此时限制件能够限制滚子，使得滚子不会轻易脱离滚道导致轴承失效；上述技术中保持架左侧厚度高于保持架右侧厚度，保持架采用特殊的兜孔结构，和常规兜孔结构对比，有效减少了钢球和保持架的接触摩擦面积，利于钢球工作过程中自转，润滑介质的流动，通过减小尼龙保持架一侧的外径尺寸，可以抬高挡边高度，增强轴承的轴向承载能力。

本实用新型进一步设置：每个所述兜孔两侧均设置有挡边，每个所述挡边均朝对应兜孔位置弯折设置，所述挡边内周壁为用于与相邻滚子外表面相接触的限制面。

采用上述技术方案有益的是：上述技术中挡边的设置能够有效的防止滚子脱离兜孔导致轴承失效。

本实用新型进一步设置：所述限制件为分设在滚子两侧的挡环，所述挡环朝向滚子设置且挡环内周壁为用于与滚子外表面相接触的接触面。

采用上述技术方案有益的是：挡环通过接触面与滚子外表面进行局部接触，确保在轴承高速运转时滚子不会在滚道内窜动亦或者脱离滚道，进而避免出现因滚子脱离滚道导致轴承失效的问题。

本实用新型进一步设置：所述挡环由形状记忆合金材质制成，所述挡环在第一温度范围下存在第一形态，所述挡环在第二温度范围下存在第二形态，所述挡环在第一形态下其接触面与滚子外表面间隙配合设置，所述挡环在第二形态下弯折且其接触面与滚子外表面相接触。

采用上述技术方案有益的是：挡环由形状记忆合金材质制成，市面上常规的形状记忆合金在35度上会发生形变，而轴承在高速运转时其内部温度会达到35度以上，该温度范围为第二温度范围，此时挡环在该温度范围下为第二形态，挡环在第二形态下弯折且其接触面与滚子外表面相接触，实现对滚子的限位，确保滚子不会在高速运转下脱离滚道；当轴承停止运转后，轴承内部温度逐渐下降，此时该温度在第一温度范围下，使得挡环逐渐形变复位并与滚子外表面间隙配合，方便操作人员拆装轴承，同时还能确保在轴承运转初期挡环不会与滚子接触，进而不影响滚子转速，确保不会影响轴承初期运转速率。

本实用新型进一步设置：所述外圈内周壁两端均凹陷开设有卡槽，所述卡槽内过盈配合有密封环，所述密封环朝内圈外周壁延伸有若干密封唇，若干所述密封唇均与内圈外周壁间隙配合设置，相邻所述密封唇之间形成有配合槽，所述内圈外周壁上朝每个配合槽内均延伸有密封凸起，若干所述密封凸起外周壁均与对应配合槽内周壁间隙配合并形成迷宫槽。