[实用新型]一种自卸车的伸缩结构

说明书

本实用新型公开了一种自卸车的伸缩结构，包括杆体、电机以及设置在所述杆体内的升降杆和升降机构，还包括设置在所述升降杆底端的支撑机构；所述升降机构包括转动设置在所述杆体内的丝杆以及配合安装在所述丝杆上的滑块，所述电机通过一传动机构与所述丝杆传动连接，所述支撑机构包括设置在所述升降杆底端的支撑块、连接在所述支撑块下侧的减震块以及沿周向均匀设置在所述支撑块周侧的若干个弹性支撑臂，本实用新型设置有支撑机构，能够在车厢举升的过程中，分担货物以及车厢的重量，通过弹性支撑臂提供一个横向支撑力，来减少对减震块的压力，降低对丝杆上螺纹的磨损，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及伸缩设备领域，特别涉及一种自卸车的伸缩结构。

背景技术

现有技术中的货运三轮车基本具备自卸功能，自卸功能多采用电动推杆来实现车厢的升降工作，由于货运三轮车经常用于拉货，电动推杆的使用次数较多，时间长了因货物重量对丝杆的压力，使得丝杆上的外螺纹受到过多磨损，长时间使用会导致电动推杆的伸缩功能失效，因此需要设计一种能够降低对丝杆的压力、提高使用寿命的伸缩结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种自卸车的伸缩结构，可以解决现有技术中的伸缩结构在长时间受到过大压力时而导致丝杆螺纹磨损过度、伸缩结构伸缩功能失效的问题。

一种自卸车的伸缩结构，包括杆体、电机以及设置在所述杆体内的升降杆和升降机构，还包括设置在所述升降杆底端的支撑机构；

所述升降机构包括转动设置在所述杆体内的丝杆以及配合安装在所述丝杆上的滑块，所述电机通过一传动机构与所述丝杆传动连接，当所述丝杆转动时，所述滑块能够在所述杆体的长度方向上移动；

所述升降杆上开设有用于给所述丝杆让位的让位槽；

所述支撑机构包括设置在所述升降杆底端的支撑块、连接在所述支撑块下侧的减震块以及沿周向均匀设置在所述支撑块周侧的若干个弹性支撑臂，所述弹性支撑臂的一端铰接在所述支撑块上，另一端抵触在所述杆体的内壁上，所述滑块上设置有一支撑座；

在初始状态下，所述弹性支撑臂处于倾斜状态，当所述升降杆受到压力时，所述弹性支撑臂能够抵触在所述支撑座上并由倾斜状态变为水平状态。

较佳的，所述弹性支撑臂与所述支撑块连接的铰接轴上套接有弹簧二，所述支撑块上设置有分别位于所述弹性支撑臂上下两侧的限位块一和限位块二，在所述弹簧一的作用下所述弹性支撑臂能够抵触在所述限位块二上。

较佳的，所述弹性支撑臂抵触在所述杆体内壁的一端设置有牛眼轮。

较佳的，所述弹性支撑臂包括铰接在所述支撑块上的套筒、插接在所述套筒内的支撑杆以及设置在所述套筒内的弹簧二，所述弹簧二的一端连接在所述套筒内，另一端抵触在所述支撑杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有支撑机构，能够在车厢举升的过程中，分担货物以及车厢的重量，通过弹性支撑臂提供一个横向支撑力，来减少对减震块的压力，降低对丝杆上螺纹的磨损，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的图2的A处局部放大图；

图4为本实用新型的支撑机构受压力时的剖视图。

附图标记说明：

1-杆体，2-电机，3-升降杆，4-丝杆，5-滑块，6-减震块，7-支撑块，8-支撑座，9-套筒，10-支撑杆，11-限位块一，12-限位块二，13-弹簧二，14-牛眼轮。

具体实施方式