[实用新型]一种改进翼子板模具压料板

说明书

本实用新型提供一种改进翼子板模具压料板，包括压料板本体、可拆卸安装在压料板本体中的镶块、以及安装在镶块和压料板本体之间的垫板，所述压料板本体还开设有定位槽，所述镶块安装在定位槽中；所述镶块包括镶块后端面、以及开设在镶块上的若干个通孔，所述镶块后端面与定位槽的定位槽内壁相贴合，所述通孔中穿设有紧固组件、将镶块固定在定位槽中。本实用新型将生产耳朵型面侧翻边时用到的立壁拆镶块，通过可拆卸镶块替代突出立壁，避免现有技术中一体化的立壁与压料板本体两个垂直平面之间存在的加工圆角，避免在对翼子板进行侧翻边时圆角对翼子板出现干涉，降低了现有技术中需要通过现场钳工工艺打磨圆角的工作量。

技术领域

本实用新型涉及汽车翼子板模具压料板技术领域，特别是涉及一种改进翼子板模具压料板。

背景技术

中国轿车市场要求车型换代速度快，企业需要不断地开发新产品，不断地进行创新和改形各类车身外观，并不断的试验创新，而试制是验证设计正确与否的关键环节，要求试制的每个环节必须高精度，严格按照设计数据完成，翼子板件直接影响着整个车型的开发前景，所以翼子板简易模具成形是整车覆盖件的重要组成部分，是保证零件外观质量的必要因素。

如图1所示的一种汽车翼子板零件，翼子板5上会开设有几处“小耳朵”的型面，即耳朵型面6，在这几处需要通过模具侧翻边进行加工制作，采用的压料板本体1如图2、图3所示，压料板本体1上设有数个与翼子板5上耳朵型面6一一对应的突出立壁2，立壁2用于翻边时的压料，立壁2的立壁后端面201与压料板本体1一体式地固定连接、且立壁后端面201与压料板本体1连接处具有小圆角(圆角为α)。因此，在使用压料板本体1生产加工翼子板5过程中，由于压料板本体1上小圆角α的存在，在侧翻边压料时候经常加工不到位，操作工为达到产品要求通常需要通过钳工工艺将小圆角α磨小，由于小圆角α太小，经常加工不到位，手工研磨耗时多、劳动强度大、非常困难，而且磨削后的圆角还是会跟产品出现干涉，造成产品质量问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供模具压料板上的立壁与压料板本体连接处不会产生与产品出现干涉的圆角，操作人员无需二次打磨，操作简单，劳动强度小的一种改进翼子板模具压料板。

为实现上述目的，本实用新型提供一种改进翼子板模具压料板，包括压料板本体、可拆卸安装在压料板本体中的镶块、以及安装在镶块和压料板本体之间的垫板，所述压料板本体还开设有定位槽，所述镶块安装在定位槽中；所述镶块包括镶块后端面、以及开设在镶块上的若干个通孔，所述镶块后端面与定位槽的定位槽内壁相贴合，所述通孔中穿设有紧固组件、将镶块固定在定位槽中。

优选的，所述压料板本体的前端面上在定位槽前端的外周侧设有圆弧过渡面。

优选的，所述镶块还包括镶块前端面，所述镶块前端面与定位槽前端齐平；所述定位槽的顶端向上贯穿压料板本体的顶面，所述镶块的顶端高于压料板本体的顶面。

优选的，所述定位槽的顶端向上贯穿压料板本体的顶面，所述镶块后端面沿上下方向竖直延伸、与压料板本体的顶面相垂直。

优选的，所述压料板本体中开设有若干个与通孔一一对应且相通的螺纹孔，所述通孔与螺纹孔中均穿设有紧固组件。

优选的，所述通孔为沉头孔，该沉头孔包括沿前后方向依次分布的大孔部和小孔部。

优选的，所述垫板的厚度为0.5mm。

如上所述，本实用新型涉及的改进翼子板模具压料板，具有以下有益效果：

本实用新型将生产耳朵型面侧翻边时用到的立壁拆镶块，通过可拆卸镶块替代突出立壁，从而避免现有技术中一体化的立壁与压料板本体两个垂直平面之间存在的加工圆角，避免在对翼子板进行侧翻边时圆角对翼子板出现干涉，减少了零件质量的缺陷，同时降低了现有技术中需要通过现场钳工工艺打磨圆角的工作量；设置有垫板，用于现场调节，精度高，翼子板侧翻边加工后效果好。

附图说明