[实用新型]一种高稳定性公路路基施工装置

说明书

本实用新型涉及公路路基技术领域，尤其涉及一种高稳定性公路路基施工装置，解决了现有技术中公路路基在铺设的过程中往往都是使用压路机进行压平，这种方式只能对路基进行上下方向的压实，路基内部由于铺设的碎石较多，横向的路基内部之间依旧容易出现一些缝隙，降低了公路路基的稳定性的问题。一种高稳定性公路路基施工装置，包括两个对称设置的护板以及两个对称设置在护板之间的封板，封板的两侧分别与两个护板的侧壁可拆卸连接。本实用新型实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，尤其涉及一种高稳定性公路路基施工装置。

背景技术

公路路基是指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。

但是，公路路基在实际施工中仍存在以下弊端：

公路路基在铺设的过程中往往都是使用压路机进行压平，这种方式只能对路基进行上下方向的压实，路基内部由于铺设的碎石较多，横向的路基内部之间依旧容易出现一些缝隙，降低了公路路基的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高稳定性公路路基施工装置，解决了现有技术中公路路基在铺设的过程中往往都是使用压路机进行压平，这种方式只能对路基进行上下方向的压实，路基内部由于铺设的碎石较多，横向的路基内部之间依旧容易出现一些缝隙，降低了公路路基的稳定性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高稳定性公路路基施工装置，包括两个对称设置的护板以及两个对称设置在护板之间的封板，所述封板的两侧分别与两个护板的侧壁可拆卸连接，两个所述护板相对应的一侧底部均固定连接有限位块，两个所述限位块之间水平设置有压板，两个所述护板相对的一侧均设置有支撑架，所述支撑架的底部两侧均安装有移动轮，所述压板的两侧顶部均固定连接有连接支架，连接支架的顶部一侧设置有通过顶板与支撑架顶部连接的气缸，所述气缸的输出端与连接支架的顶部固定连接。

优选的，所述气缸的底部与顶板的底部螺栓固定连接，所述顶板的底部一侧与支撑架的顶部固定连接。

优选的，所述连接支架的顶部一侧竖直设置有通过滑套贯穿连接支架的圆杆，所述圆杆的一端固定连接有与护板侧壁滑动连接的滑块。

优选的，所述护板的一侧固定连接有与滑块相适配的滑轨。

优选的，所述连接支架的内部倾斜设置有加强架，加强架的两端分别与连接支架的两个内壁固定连接。

优选的，所述压板的两侧均可拆卸连接有主视图为L形的延伸压板，所述延伸压板的竖直段的一侧开设有若干个滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有与压板侧壁固定连接的滑杆。

优选的，所述压板的顶部水平设置有连接板，所述连接板的底部两侧分别与延伸压板的竖直段的顶部固定连接，所述连接板的顶部中心处竖直设置有通过螺套贯穿连接板且端部与压板顶部转动连接的调节螺杆。

优选的，所述调节螺杆的两侧均竖直设置有通过滑套贯穿连接板且端部与压板顶部固定连接的导杆，所述调节螺杆的端部固定连接有转把，所述压板的底部两侧均固定连接有连接凸边，所述延伸压板的水平段的底部且靠近压板的位置均开设有与连接凸边相适配的连接凹槽。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过护板、封板以及压板的设置，可通过两个护板将路基的两侧进行围挡，在通过封板的连接以及压板的压实即可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。

本实用新型还具备以下有益效果：