[实用新型]极板输送装置

说明书

本实用新型提供一种极板输送装置，包括绕设在主动轮和从动轮上的平行间隔布置的两条输送链，链条支架板的上板沿形成链槽与输送链上链嵌合，链条支架板的下板沿设置在支撑座上，支撑座与链条支架板之间设置有沿主动轮轮芯方向调节位置的调节机构。上述方案中由于链条支架板的上板沿与输送链嵌合，这样调整链条支架板间距时便能带动链条移动达到调整链条间距的目的。

技术领域

本实用新型涉及铜冶炼极板领域，具体讲就是铜电解车间转运阳极板或阴极板的设备。

背景技术

铜电解过程中必须使用的备材和耗材原料为阴极板、阳极板，电解车间除去电解槽实施电解作业之外，大量的辅助工作就是阴极板、阳极板或残极的转运。极板结构如图1所示，其由主板面以及上端两侧的挂耳组成。

现有技术中，对于浇注完成的阳极板转运通常通过提取机夹取阳极板然后将其放置在输送链的进料端，阳极板的挂耳则是搭靠在两侧的输送链上，然后通过输送链的传动将阳极板输送至打包位，极板板面彼此平行间隔布置着由上游向下游传送。然而由于阳极板的挂耳是直接挂在两侧链条上的，则两侧链条的间距的细微差异便直接影响极板是否能安全稳定运输的关键。由于长时间受到极板的冲击以及气温的变化，极易造成两侧链条间距的改变，一旦两侧链条间距出现变化便会频繁出现卡板子、掉板子、输送过程中阳极板变形以及输送设备故障导致的停机等问题，严重影响了阳极板浇铸的合格率与产量，而且阳极板在卡住或者掉落后，操作人员在吊运时由于空间限制极易造成吊运过程中的碰撞，存在安全隐患。

出现间距改变的状况后现场做法只有将整个输送装置拆卸后再重新安装调试的解决方案，拆装复杂繁琐，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种极板输送装置，其能够在线修正两侧输送链的间距。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种极板输送装置，包括绕设在主动轮和从动轮上的平行间隔布置的两条输送链，链条支架板的上板沿形成链槽与输送链上链嵌合，链条支架板的下板沿设置在支撑座上，支撑座与链条支架板之间设置有沿主动轮轮芯方向调节位置的调节机构。

上述方案中由于链条支架板的上板沿与输送链嵌合，这样调整链条支架板间距时便能带动链条移动达到调整链条间距的目的。

附图说明

图1是极板的结构示意图；

图2、3是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种极板输送装置，包括绕设在主动轮10和从动轮20上的平行间隔布置的两条输送链30，链条支架板40的上板沿形成链槽44与输送链30上链嵌合，链条支架板40的下板沿设置在支撑座50上，支撑座50与链条支架板40之间设置有沿主动轮10轮芯方向调节位置的调节机构。

上述方案中由于链条支架板40的上板沿与输送链30嵌合，这样调整链条支架板40间距时便能带动链条移动达到调整链条间距的目的。导轨上加装调节机构调整轨距，即便固定螺栓松动或装置变形，导轨之间也能在输送阳极板时，保障轨距不会过大改变，降低故障率。

所述调节机构包括轴芯方向与主动轮10轮芯平行的第一螺栓41，第一螺栓41与支撑座50和链条支架板40之间构成丝杆螺母结构，第一螺栓41的头部抵靠在支撑座50上，链条支架板40与第一螺栓41构成螺纹连接。其中第一螺栓41作为丝杆，链条支架板40作为需要调节位置的螺母结构与第一螺栓41构成螺纹连接。实际使用时由于支撑座50固定不动且难以变形，旋转第一螺栓41时便能实现链条支架板40沿第一螺栓41轴向位移，实现间距的调节。