[实用新型]一种汽车电子控制器的防护外壳

说明书

本实用新型涉及汽车电控防护壳技术领域，具体涉及一种汽车电子控制器的防护外壳；包括底座、壳体、门体和减震装置；壳体与底座固定连接，门体与壳体转动连接，减震装置包括竖向减震组件、纵向轴、纵向弹簧、横向轴、横向弹簧和安装板，通过壳体和门体对电子控制器的外部进行保护，纵向轴设置有两个，竖向减震组件设置有四个，并分别位于两个纵向轴的两端，通过竖向减震组件，减小纵向轴发生的竖向震动，通过纵向弹簧，减小横向轴能够发生的震动，横向弹簧设置有两个，通过横向弹簧，使安装板能够发生的横向震动减小，从而减小安装板能够发生的多方向上的震动，从而实现减小电子控制器发生震动的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车电控防护壳技术领域，尤其涉及一种汽车电子控制器的防护外壳。

背景技术

汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

为了保证电子控制器的性能，避免其损坏，我们需要提高其的壳体防护性。如果控制器震动碰撞，将严重影响其使用性能，因此结构上对汽车电子控制器的减震壳体能力提出了越来越高的要求。

目前，汽车电子控制器的防护外壳只是简单的对电控器进行垂直方面的缓冲，安全远远不够，所以可能导致其作业效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子控制器的防护外壳，旨在解决现有技术中的汽车电子控制器的防护外壳只是简单的对电控器进行垂直方面的缓冲，导致减震效果差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车电子控制器的防护外壳，包括底座、壳体、门体和减震装置；所述壳体与所述底座固定连接，并位于所述底座一侧；所述门体与所述壳体转动连接，并设置在所述壳体上；所述减震装置包括竖向减震组件、纵向轴、纵向弹簧、横向轴、横向弹簧和安装板，所述竖向减震组件设置在所述底座靠近所述壳体的一侧，所述纵向轴通过所述竖向减震组件与所述底座连接，所述横向轴与所述纵向轴滑动连接，并套设在所述纵向轴上，所述纵向弹簧的一端与所述纵向轴抵接，所述纵向弹簧的另一端与所述横向轴抵接，所述纵向弹簧套设在所述纵向轴上，所述安装板与所述横向轴滑动连接，并位于所述横向轴远离所述底座的一侧，所述横向弹簧的一端与所述横向轴抵接，所述横向弹簧的另一端与所述安装板抵接，所述横向弹簧套设在所述横向轴上。

所述竖向减震组件包括竖向弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述底座连接，所述伸缩杆的另一端与所述纵向轴连接，所述伸缩杆位于所述底座靠近所述纵向轴的一侧；所述竖向弹簧的一端与所述底座抵接，所述竖向弹簧的另一端与所述纵向轴抵接，所述竖向弹簧套设在所述伸缩杆上。

所述伸缩杆包括固定座和连接座，所述固定座与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述竖向弹簧的一侧；所述连接座的一端与所述固定座滑动连接，所述连接座的另一端与所述纵向轴固定连接，所述连接座位于所述固定座靠近所述纵向轴的一侧。

所述壳体具有散热孔，所述散热孔位于所述壳体远离所述底座的一侧，所述散热孔贯穿所述壳体。

所述底座具有通孔，所述通孔设置在所述底座上，所述通孔贯穿所述底座。