[实用新型]一种柴油机诊断装置有效
| 申请号: | 202220125148.8 | 申请日: | 2022-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN216974993U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 管珊珊;武心恺;邵金萍;宋茜;邹运涛 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
| 主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 柴油机 诊断 装置 | ||
1.一种柴油机诊断装置,其特征在于,包括:
ECU控制器、驾驶室仪表和后处理系统;
所述ECU控制器设置于柴油机的发动机机体上;所述驾驶室仪表上设置有处理芯片,所述处理芯片包括CAN模块和第一无线透传模块,所述CAN模块为双绞线;
所述后处理系统包括系统主体、远程主控单元、至少一个后处理传感器以及每个所述后处理传感器对应的传感器接插件组件,所述远程主控单元包括第二无线透传模块;所述远程主控单元、每个所述后处理传感器以及所述传感器接插件组件设置于所述系统主体上,所述远程主控单元与每个所述后处理传感器通过该后处理传感器对应的传感器接插件组件进行连接,以使所述远程主控单元接收每个所述后处理传感器反馈的参数数据,组成参数数据集合;
所述处理芯片与所述ECU控制器通过所述CAN模块进行连接,以使所述处理芯片向所述ECU控制器发送所述参数数据集合,并接收所述ECU控制器发送的诊断信息,通过在所述第一无线透传模块和所述第二无线透传模块设置相同的频率以实现所述远程主控单元与所述处理芯片的无线连接,以使所述处理芯片接收所述远程主控单元发送的所述参数数据集合,并向所述远程主控单元发送所述诊断信息;其中,所述ECU控制器根据设定规则对所述参数数据集合进行处理,得到所述诊断信息。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述传感器接插件组件,包括:
传感器接插件、第一滑动拨片、第二滑动拨片和固定导轨;
所述第一滑动拨片与所述第二滑动拨片分别设置于所述传感器接插件的两端,当拨动所述第一滑动拨片与所述第二滑动拨片时,实现所述传感器接插件的拆卸;
所述固定导轨设置于所述传感器接插件的下方,用于固定所述传感器接插件,并保障所述第一滑动拨片与所述第二滑动拨片拨动时两者滑动的轴方向的一致性。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述传感器接插件,包括:
第一接线端子、第二接线端子、外缘壳体、自复位弹簧、滚珠组合、第一导线孔、第二导线孔和O形垫片;
所述第一接线端子与所述第二接线端子为可拆卸式卡扣连接,分别设置于所述传感器接插件的两端;所述外缘壳体设置于所述第一接线端子与所述第二接线端子连接处外围;所述自复位弹簧设置于所述外缘壳体上,所述滚珠组合由3颗呈120°周向设置于所述第一接线端子上的滚珠组成,以限制所述第一接线端子的滑动;
当拨动所述第一滑动拨片时,所述外缘壳体跟随所述第一滑动拨片轴向滑动,以使所述自复位弹簧处于压缩状态,每个所述滚珠处于开放状态,以使所述第一接线端子处于可滑动状态,滑动所述第一接线端子,将所述第一接线端子和所述第二接线端子进行分离,从而实现所述传感器接插件的拆卸;
所述第一接线端子和所述第二接线端子内部为空心结构,分别提供用于线束放置的所述第一导线孔和所述第二导线孔;
所述第一导线孔用于放置传感器转接线束,将所述传感器接插件对应的后处理传感器连接至所述传感器接插件的一端,所述第二导线孔用于放置远程主控单元转接线束,将所述远程主控单元连接至所述传感器接插件的另一端,以使所述远程主控单元通过所述传感器接插件获取所述后处理传感器发出的所述参数数据;
所述O形垫片设置于所述第一接线端子和所述第二接线端子连接处,以保证所述第一接线端子和所述第二接线端子连接的稳定性。
4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述后处理系统还包括:
上盖板;
所述上盖板设置于所述传感器接插件组件上方,且设置有与每个所述传感器接插件对应的第一槽孔和第二槽孔,所述第一滑动拨片设置于所述第一槽孔,所述第二滑动拨片设置于所述第二槽孔。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述后处理系统还包括:
第一支撑架和第二支撑架;
所述远程主控单元以及每个所述传感器接插件组件设置于第一支撑架上;
所述第一支撑架和所述系统主体设置于所述第二支撑架上,以固定所述第一支撑架和所述系统主体。
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