[实用新型]一种车用下护板成型模具

说明书

本实用新型公开一种车用下护板成型模具，包括钉框机构；钉框机构包括底板、压板、两个第一随动板、两个第二随动板和多个变形机构，压板布置在底板上，两个第一随动板分别通过变形机构与底板长度方向的两侧连接，两个第二随动板分别通过变形机构与压板长度方向的两侧连接；当第一随动板处于未变形状态时，第一随动板与底板的接触端面相抵；当第一随动板变形时，第一随动板与转轴转动；所述压板的两侧均设有第二安装槽，第二安装槽的长度方向与压板的长度方向垂直；第二安装槽、第二随动板和变形机构的连接关系与第一安装槽、第一随动板和变形机构的连接关系相同。本实用新型有效地提高了汽车下护板原料的利用率，降低了生产成本，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件成型模具技术领域，具体涉及一种车用下护板成型模具。

背景技术

目前，在汽车下护板的生产制造过程中，通常都是用大型的模具压制成型；即先将汽车下护板用原料安放在模具上的专用钉框上，再通过上下模具的压制获得汽车下护板。然而，现有的模具对汽车下护板原料的利用率较低，提高了生产成本，降低了实用性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种车用下护板成型模具，有效地提高了汽车下护板原料的利用率，降低了生产成本，提高了实用性。

本实用新型提供了一种车用下护板成型模具，包括钉框机构；

所述钉框机构包括底板、压板、两个第一随动板、两个第二随动板和多个变形机构，压板布置在底板上，压板用于将汽车下护板的原料压靠在底板上；两个所述第一随动板分别通过变形机构与底板长度方向的两侧连接，两个第二随动板分别通过变形机构与压板长度方向的两侧连接；

所述变形机构包括转轴、两个扭簧和两个滑动套，底板的两侧均设有第一安装槽，第一安装槽的长度方向与底板的长度方向垂直；转轴的两端分别与第一安装槽的长度方向上对应内壁连接，两个滑动套活动套设在转轴上，且两个滑动套均与第一随动板连接，两个滑动套分别与第一安装槽的对应内壁接触配合，两个扭簧均套设在转轴上，且两个扭簧均位于两个滑动套之间，每个扭簧的一端与第一安装槽的内壁连接，每个扭簧的另一端与对应的第一随动板连接；当第一随动板处于未变形状态时，第一随动板与底板的接触端面相抵；当第一随动板变形时，第一随动板与转轴转动；

所述压板的两侧均设有第二安装槽，第二安装槽的长度方向与压板的长度方向垂直；第二安装槽、第二随动板和变形机构的连接关系与第一安装槽、第一随动板和变形机构的连接关系相同。

优选地，车用下护板成型模具还包括上模和下模；

所述上模和所述下模呈上下配合布置，两个所述钉框机构安装在下模的相对两侧，且两个钉框机构在下模的长度方向上呈对称布置；当上模和下模出于待压制时，钉框机构位于上模和下模之间。

优选地，所述下模对应钉框机构处设有第一支撑柱和第二支撑柱，底板滑动配合在第一支撑柱和第二支撑柱上，底板的滑动方向与下模的长度方向一致。

优选地，所述第一支撑柱上设有第一滑轨，第二支撑柱上设有第二滑轨，底板上设有第一滑套和第二滑套，底板的第一滑套和第二滑套分别滑动配合在第一滑轨和第二滑轨上；

所述下模对应底板处还设有立柱，立柱上设有电动推杆，电动推杆的活塞杆与底板连接，电动推杆位于第一支撑柱和第二支撑柱之间。

优选地，所述钉框机构还包括两个压紧机构，两个压紧机构均安装在底板上，且两个压紧机构的压靠端均与压板连接，压紧机构用于驱动压板向底板压靠。