[实用新型]双出油口式叶片泵

说明书

本实用新型属于交通运输行业中的汽车用部件，特别涉及一种双出油口式叶片泵。在泵体内的定子两侧面分别贴合连接压力板一和压力板二的工作面，压力板一的工作面连接定子的右端面，压力板二的工作面连接定子左端面，其中一个通透排油窗与压力板背面高压区排油口相通，泵体与泵盖连接处的泵体另一侧扁平处设有泵体进油口，出油口一和出油口二对应压力板一通透排油窗和压力板二通透排油窗，在压力板一和压力板二的非工作面上短轴孔处设压力板一通油槽和压力板二通油槽，在密封垫内边沿处设有压力板一排油口和压力板二排油口。两出口可以分为高、低压出口，油泵利用率最大化，避免能量浪费，如果使用电机驱动油泵，电机的功率可以设计到最小。

技术领域

本实用新型属于交通运输行业中的汽车用部件，特别涉及一种双出油口式叶片泵。

背景技术

目前汽车行业，越来越重视燃油损耗、并且逐渐向新能源领域发展，传统设计理念为将油泵设计只有一个出油口向液压阀体系提供液压油，通过液压阀板的各级油路分配油液的去向，各级油路的压力是不同的，所以油泵的压力始终为最大压力，油泵的排量设计需要设计的较大，对应能耗损失也为最大。另外一种设计是将多个油泵串联，每个油泵单独向阀板的一条支路供油，从而实现每个油泵的压力不同，实现降低能耗，但此种设计结构比较复杂，轴向需要有足够的空间，附加零件比较多，提高了成本及设计难度。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单紧凑，节约能源、功能性强的双出油口式叶片泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是，双出油口叶片泵包括泵体、泵盖、轴、定子、转子、叶片、其特点是，在泵体内的定子两侧面分别贴合连接压力板一和压力板二的工作面，压力板一的工作面连接定子的右端面，压力板二的工作面连接定子左端面，在压力板一和压力板二的工作面上分别对应设有压力板一进油窗、压力板二进油窗、两个成180度对应的压力板一通透排油窗、压力板二通透排油窗、压力板一盲排油窗、压力板二盲排油窗、压力板一通油槽、压力板二通油槽，其中一个通透排油窗与压力板背面高压区排油口相通，在泵体与泵盖上同一侧扁平处对称设有泵体出油口和泵盖出油口，在泵体与泵盖连接处的泵体另一侧扁平处设有泵体进油口，泵体进油口对应压力板二进油窗，出油口一和出油口二对应压力板一通透排油窗和压力板二通透排油窗，在压力板一和压力板二的非工作面上短轴孔处设压力板一通油槽和压力板二通油槽，在密封垫内边沿处设有压力板一排油口和压力板二排油口。

本实用新型的有益效果；双出油口式叶片泵可实现提高油泵排出油液的有效利用，两出口可以分为高、低压出口，根据需求，两出油口设计的排放量不同。使油泵利用率最大化，避免能量浪费，如果使用电机驱动油泵，电机的功率可以设计到最小。该叶片泵的结构简单紧凑，功能性强。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是双出油口式叶片泵的外部结构图。

图2是图1中装的定子和压力板外部结构图。

图3是图2中定子结构图。

图4是压力板二工作面结构图。

图5是压力板二非工作面结构图。

图中；1-泵体；1-1-泵体出油口；1-2-泵体进油口；2-泵盖；2-1-泵盖出油口；3-轴；4-压力板一；4-1-压力板一通油槽；4-2-压力板一通透排油窗；4-3-压力板一进油窗；4-4-压力板一盲排油窗；4-5-压力板一排油口；5-压力板二；5-1压力板二通油槽；5-2-压力板二通透排油窗；5-3-压力板二进油窗；5-4-压力板二盲排油窗；5-5-压力板二排油口；6-密封垫；7-O型密封圈；8-定子；9-叶片；10-转子；11-定位销；12-内六角螺栓；A-容积腔。

具体实施方式