[实用新型]一种公路路面回弹弯沉值的检测设备

说明书

本实用新型涉及路面检测设备技术领域，具体是一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，所述底架框的底部四个拐角处均固定连接有锁止万向轮，且底架框的上侧固定连接有竖直设置的凹形架壳，所述凹形架壳中设有升降调节机构，且凹形架壳相对的两侧侧壁均开设有滑口，所述升降调节机构的两端分别贯穿两个滑口并固定连接有升降板，且升降板的下侧固定连接有电磁块。本实用新型中，通过设置升降调节机构、电磁块和磁铁板，电磁块通电产生磁性吸附力，使电磁块与磁铁板吸附固定，实现落锤块的固定，升降调节机构实现落锤块的上移，调节更方便，节省人力，提高检测效率，设置限位环板可防止落锤块乱跑，提高安全性，便于回收。

技术领域

本实用新型涉及路面检测设备技术领域，具体是一种公路路面回弹弯沉值的检测设备。

背景技术

落锤弯沉仪由拖车（包括加载系统和位移传感器）与微机控制系统（包括控制及数据采集处理部分）组成，其工作原理是：在计算机控制下，把一定质量的重锤由液压传动装置提升至一定高度后自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆，测试数据可用于反算路面结构层模量，从而科学地评价路面的承载能力。

在中国专利一种检测公路路面回弹弯沉值的检测设备（专利号为：CN213233079U）中，该装置可以有效的将滑杆与配重锤与灰尘隔离，保证了便携式落锤弯沉仪的精度，并提高了便携式落锤弯沉仪的使用寿命，但是，该装置将配重锤向上调节至需要坠落的高度时，需要人工手动操作，操作步骤繁琐，较为浪费人力，使用不方便，影响检测效率。因此，本领域技术人员提供了一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，包括底架框和落锤块，所述底架框的底部四个拐角处均固定连接有锁止万向轮，且底架框的上侧固定连接有竖直设置的凹形架壳，所述凹形架壳中设有升降调节机构，且凹形架壳相对的两侧侧壁均开设有滑口，所述升降调节机构的两端分别贯穿两个滑口并固定连接有升降板，且升降板的下侧固定连接有电磁块，所述落锤块的上侧固定连接有磁铁板，且电磁块与磁铁板磁性吸附连接，所述底架框的后侧固定连接有蓄电池，所述凹形架壳的一侧固定连接有控制面板，且升降调节机构、电磁块和蓄电池分别与控制面板电性连接；

所述升降调节机构包括固定在凹形架壳一侧的步进电机，所述步进电机的驱动端固定连接有横向设置的驱动轴，且驱动轴的一端贯穿延伸至凹形架壳的横直端中并固定连接有转杆，所述转杆上固定连接有两个对称设置的主动锥齿轮，所述凹形架壳的两个竖直端内壁均通过第一轴承座转动连接有竖直设置的丝杆，且两个丝杆的上端均固定连接有从动锥齿轮，两个所述主动锥齿轮分别与两个从动锥齿轮啮合连接，两个所述丝杆上均螺纹连接有螺纹块，且两个螺纹块相对的一侧均固定连接有连杆，两个所述连杆的一端分别贯穿两个滑口并与升降板的两端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底架框相对的两侧内壁均固定连接有连接板，且两个连接板相近的一端固定连接有限位环板，所述限位环板位于落锤块的正下方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转杆的外侧壁与两个主动锥齿轮的贯穿孔内壁均采用焊接的方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述螺纹块的一侧分别与凹形架壳的两侧内壁相抵并滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电磁块与升降板之间采用焊接的方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹形架壳的一侧内壁通过第二轴承座与转杆远离驱动轴的一端转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：