[实用新型]碎石冲击测试用工装

说明书

本实用新型公开了一种碎石冲击测试用工装，包括：测试箱，其内具有用于放置测试物的内腔；冲击组件，与所述测试箱相连接，且包括相连接冲击管和驱动部，所述冲击管的一端延伸至所述测试箱的内腔内，另一端与所述驱动部相连接，所述冲击管内具有用于放置碎石的冲击腔，该冲击腔的一端与内腔相连通，另一端与所述驱动部相连通；以及测速组件，包括间隔设置于所述内腔内的第一光电传感器和第二光电传感器。本实用新型的碎石冲击测试用工装能够满足多种碎石测试标准。

技术领域

本实用新型是关于一种工装，特别是关于一种碎石冲击测试用工装。

背景技术

从上个世纪八十年代起，随着我国汽车的市场需求逐渐增大，在生产和研发制造汽车材料及其表面涂层时，需要对其进行的砂砾、碎石碰撞试验。需要用到碎石冲击试验机对汽车的各个部件以及表面涂层进行碎石冲击实验，由于汽车行业的标准较多，如SAE(汽车工程协会标准)、ASTM(美国测试材料协会标准)、VDA(德国汽车工业协会标准)、GM FORD(福特汽车标准)、VW(大众汽车标准)、QC/T(汽车行业标准)、JIS TOYOTA(日本丰田汽车标准)、CHRYSLER(克莱斯勒汽车标准)、MAZDA(马自达汽车标准)、NISSAN(尼桑汽车标准)、GM(通用汽车标准)等的测试标准，常规的碎石冲击试验机可能仅适用于一种碎石冲击实验的测试标准。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碎石冲击测试用工装，其能够满足多种碎石测试标准。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种碎石冲击测试用工装，包括：测试箱，其内具有用于放置测试物的内腔；冲击组件，与所述测试箱相连接，且包括相连接的冲击管和驱动部，所述冲击管的一端延伸至所述测试箱的内腔内，另一端与所述驱动部相连接，所述冲击管内具有用于放置碎石的冲击腔，该冲击腔的一端与内腔相连通，另一端与所述驱动部相连通；以及测速组件，包括间隔设置于所述内腔内的第一光电传感器和第二光电传感器。

其中，所述内腔内放置有测试物，所述驱动部驱使所述冲击腔内的碎石飞出所述冲击腔，并使其撞击在所述内腔内的测试物上。

在一个或多个实施方式中，所述第一光电传感器临近所述测试物设置。

在一个或多个实施方式中，所述内腔内设置有滑轨，所述第一光电传感器和/或第二光电传感器滑动连接于所述滑轨。

在一个或多个实施方式中，所述内腔内间隔设置有两组滑轨。

在一个或多个实施方式中，所述第一光电传感器上设置有两个挡板，两个所述挡板间形成有间隙，所述碎石能够通过该间隙撞击在所述测试物上。

在一个或多个实施方式中，所述冲击管上设置有与所述冲击腔相连通的放置孔，所述碎石通过该放置孔进入所述冲击腔内。

在一个或多个实施方式中，所述冲击管外套设有封闭环，所述封闭环滑动连接在所述冲击管上，以开闭所述放置孔。

在一个或多个实施方式中，所述测试箱包括箱体和箱盖，其中所述内腔由所述箱体和箱盖配合形成，且具有开口，所述箱盖用于开闭所述开口。

在一个或多个实施方式中，所述驱动部包括气源和调压阀，所述气源通过管道与所述冲击管相连接，所述调压阀用于调节所述气源输入至冲击管内的压强。

在一个或多个实施方式中，还包括控制器，用于调节气源的供应和/或调压阀的开度