[实用新型]一种LKJ、站防及TO融合系统

说明书

本实用新型公开了一种LKJ、站防及TO融合系统，包括LKJ主机和扩展主机，所述扩展主机上设置有主控制器、TO主控板、至少一个TO通信模块、至少一个安全通信模块，其中，所述TO主控板通过TO通信模块分别与主控制器和LKJ主机通信连接，所述LKJ主机与所述主控制器通信连接，所述主控制器与安全通信模块通信连接，实现了LKJ、站防机TO数据的融合。

技术领域

本实用新型属于列车控制技术领域，具体涉及一种LKJ、站防及TO融合系统。

背景技术

LKJ是列车运行监控记录装置，是国内新一代列车超速防护设备，LKJ可以接收列车运行中的各类数据，TO为机车辅助驾驶系统可以提供前方区段的线路数据信息，站防提供防控制动功能，现有的LKJ设备、站防及TO之间缺乏数据传输的途径、缺少列车动态追踪显示、接近预警功能。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种LKJ、站防及TO融合系统

具体方案如下：

一种LKJ、站防及TO融合系统，包括LKJ主机和扩展主机，所述扩展主机上设置有主控制器、TO主控板、至少一个TO通信模块、至少一个安全通信模块，其中，所述TO主控板通过TO通信模块分别与主控制器和LKJ主机通信连接，所述LKJ主机与所述主控制器通信连接，所述主控制器与安全通信模块通信连接。

所述扩展主机上还设置有交换机、数模转化模块、数字输入接口、信号采集模块、MVB插件、调车防护模块和扩展输入输出接口，其中，所述主控制器、交换机和调车防护模块上均设置有外网ETH，所述LKJ主机上设置有LAIS/CMD/司法器通信接口，所述LKJ主机通过LAIS/CMD/司法器通信接口和外网ETH分别与主控制器、交换机和调车防护模块电连接。

所述LKJ主机、TO通信模块、主控制器、交换机、安全通信模块和MVB插件上均设置有内网ETH，所述LKJ主机、TO通信模块、主控制器、交换机、安全通信模块和MVB插件之间均通过内网ETH通信连接。

所述系统中还包括CAN总线，所述TO主控板、TO通信模块、主控制器、交换机、安全通信模块、数模转换模块、数字输入接口、信号采集模块、MVB插件、调车防护模块和扩展输入输出接口均通过CAN总线通信连接。

所述TO主控板通过STO接口与TO通信模块通信连接。

所述站防机还包括电台、地面子系统和多路组合天线，所述电台和地面子系统通过多路组合天线与安全通信模块无线连接。

所述电台通过RS与调车防护模块通信连接。

所述TO主控板、TO通信模块、主板控制器和信号采集模块均为单片机，所述安全通信模块包括GNSS模块、差分定位模块和移动通信模块，所述移动通信模块为5G、4G、3G、或GSM-R模块中的任意一种，所述调车防护模块为调车防护器，所述扩展输入输出接口包括CAN接口、RS422和RS485接口。

本实用新型公开了一种LKJ、站防及TO融合系统，在扩展主机上设置有主控制器、TO主控板、TO通信模块和安全通信模块，其中，所述TO主控板通过TO通信模块分别与LKJ主机和主控制器通信连接，所述安全通信模块通过主控制器与LKJ主机通信连接，通过扩展主机实现了LKJ、站防及TO数据的融合。

在LKJ主机既有列车安全防护功能保持不变的前提下，数据融合，实现列车动态追踪显示、预警和防护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式