[实用新型]一种后扶手短尾牌照架总成

说明书

本实用新型涉及摩托车牌照架技术领域，具体涉及一种后扶手短尾牌照架总成，其技术方案是：一种后扶手短尾牌照架总成，包括连接件，所述连接件由钢板折弯而成，连接件上方设有安装孔通过螺栓一贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，所述弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，本实用新型的有益效果是：连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，弯曲钢管采用厚壁钢管作为结构件，弯管走向贴合车身，弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，扶手采用铝合金材料制成，形状设计优雅不失刚强。

技术领域

本实用新型涉及摩托车牌照架技术领域，具体涉及一种后扶手短尾牌照架总成。

背景技术

现有的摩托车，因为优秀的性能，友好的操控，漂亮的颜值，而且是4个汽缸的，深得国内车友追捧，随着保有量的扩大，车主们发现原车不少地方可以做改进。

其中，原车缺少后扶手，乘客不能手抓扶手，缺少一定的安全感，另外缺少后扶手，也不方便固定背包。

还有，原车的牌照架向后延伸到很长，视觉上拖沓了整车的进攻性风格；可能原设计是为了部分阻挡后轮甩泥而做的妥协，实际上，十万元以上的摩托车，大部分车主不会在雨天使用它。

因此，发明一种后扶手短尾牌照架总成很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种后扶手短尾牌照架总成，通过所述连接件由钢板折弯而成，连接件上方设有安装孔通过螺栓一贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，所述弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，所述弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，所述连接件远离车体架一端安装钣金件，以解决原车缺少后扶手，乘客不能手抓扶手，缺少一定的安全感，另外缺少后扶手，也不方便固定背包的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后扶手短尾牌照架总成，包括连接件，所述连接件由钢板折弯而成，连接件上方设有安装孔通过螺栓一贴平固定在车尾下方的车体架上，所述连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，所述弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，所述弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，所述连接件远离车体架一端安装钣金件。

优选的，所述钣金件右端通过螺栓三安装在连接件的侧壁上，所述钣金件右端顶部通过螺栓一固定在连接件上，所述螺栓一外侧设有空心橡胶柱，所述空心橡胶柱顶部连接连接件的底部，所述空心橡胶柱底部连接在钣金件的顶部。

优选的，所述右后扶手与左后扶手顶部安装有防滑垫。

优选的，所述钣金件侧壁开设有通孔，所述钣金件底部两侧安装有排线卡件。

优选的，所述钣金件左端下方设有安装孔。

优选的，所述连接件一侧开设有通孔。

本实用新型的有益效果是：采用钢板折弯成型作为连接件，与原车的中部钣金贴合紧密；弯曲钢管走向贴合车身，承力好，工艺少，外观隐蔽，采用铝合金作为扶手，形状设计优雅不失刚强；

本实用新型结构简洁，没有多余的材料暴露，也没有复杂的安装步骤，不干涉原车的塑料装饰板；只要拆下原车牌照架，就可以直接上手安装了；

钣金件进行结构模拟后，也采用钢板制作，尺寸、角度都是符合原车迅猛凌厉的风格设定，同时兼顾了减重掏空和配件安装的便利；

连接件靠近车体架一端焊接安装弯曲钢管，弯曲钢管采用厚壁钢管作为结构件，弯管走向贴合车身，承力好，工艺少，外观隐蔽，弯曲钢管左端顶部通过螺栓二固定安装左后扶手，弯曲钢管右端顶部通过螺栓固定安装右后扶手，扶手采用铝合金材料制成，形状设计优雅不失刚强。

附图说明

图1为本实用新型提供的立体图；