[实用新型]一种防撞护栏钢筋定位辅助架

说明书

本实用新型公开一种防撞护栏钢筋定位辅助架，涉及护栏技术领域。该装置包括钢筋主体，钢筋主体的侧面装配有移动架，移动架的底端装配有滚轮，移动架的内部滑动连接有定位板，两组定位板的一端滑动连接在固定板的内部。该装置在使用时，先通过滑槽对定位板的竖直方向的位置进行定位，然后通过转动杆，使得其外表面安装的齿轮与定位板齿板之间相啮合，进而使得定位板向靠近钢筋主体的方向移动，使得定位板的一端与钢筋主体的弧形外表面相抵，此时对定位板的横向位置进行定位，减少人工挂线或者吊垂线进行钢筋定位的不便。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种防撞护栏钢筋定位辅助架。

背景技术

防撞护栏是一种重要的交通基础设施，主要对行人身安全及来往车辆安全进行防护，当汽车撞向防撞护栏时，防撞护栏可以将汽车的冲力转化成爬高和转向的力，可以有效减少车辆的损坏，并保护乘车人员的安全。

防撞护栏施工时，先向预埋钢筋上绑扎、焊接护栏钢筋，之后安装模板，再向模板浇筑混凝土，等混凝土固定后，拆除模板，进行日常的养护，另外大多数护栏外形设计均有倒角、圆弧等异形截面，传统桥梁钢筋组合定位都是利用传统的人工挂线施工给钢筋定位和吊垂线尺的方法来确定钢筋的倾斜距离，工作量大，效率低，使得在进行每一段钢筋的安装过程中，都需要重新进行定位，操作较为繁琐，针对上述情况，我们提出一种防撞护栏钢筋定位辅助架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种防撞护栏钢筋定位辅助架，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞护栏钢筋定位辅助架，包括：

钢筋主体，所述钢筋主体的底端装配有钢筋骨架，所述钢筋主体的侧面装配有移动架，所述移动架的底端装配有滚轮，所述滚轮的外表面装配有制动板，所述移动架的侧面开设有滑槽，两组所述滑槽的内部滑动连接有定位板，两组所述定位板的一端固定安装有限位板，所述移动架的一侧滑动连接有固定板；

定位机构，所述定位机构包括转动杆、齿轮、螺杆和螺栓，所述定位板的下表面固定安装有齿板，所述固定板的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定安装有齿轮，两组所述齿轮分别与齿板之间相啮合，所述转动杆的一端固定安装有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套接有螺栓，所述螺栓的一侧与固定板的侧面活动相抵。

优选的，所述固定板的内部开设有连接孔，所述齿轮转动连接在连接孔的内部，所述齿板通过连接孔与齿轮之间相啮合。

优选的，所述限位板的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端活动插接在移动架的内部。

优选的，所述移动架的侧面开设有孔洞，所述螺纹杆的一端活动插接在孔洞的内部。

优选的，多组所述定位板远离限位板的一端与钢筋主体的外表面活动相抵，所述限位板的活动卡接在固定板一侧开设的方形孔中。

本实用新型公开了一种防撞护栏钢筋定位辅助架，其具备的有益效果如下：

1、该护栏钢筋定位辅助架在使用时，先通过滑槽对定位板的竖直方向的位置进行定位，然后通过转动杆，使得其外表面安装的齿轮与定位板齿板之间相啮合，进而使得定位板向靠近钢筋主体的方向移动，使得定位板的一端与钢筋主体的弧形外表面相抵，此时对定位板的横向位置进行定位，使得在定位过程中减少传统装置使用人工挂线或者吊垂线尺的方式给钢筋进行定位操作的不便。