[实用新型]一种转向柱输出轴与节叉的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种转向柱输出轴与节叉的连接结构。包括转向柱输出轴和节叉，所述转向柱输出轴与节叉过盈配合，所述转向柱输出轴带有外花键，节叉带有内花键，所述转向柱输出轴与节叉铆接。本申请采用齿形花键将节叉和转向柱输出轴连接，并且将二者铆接一起，这种结构和现有技术相比，去掉连接块，节约空间，降低成本，不用加工连接块上的伸缩缝及螺栓孔，加工程序简单，降低零件制造难度。本申请的转向柱输出轴和节叉过盈配合，并采用铆接方式连接，使得采用使得转向柱与节叉连接更稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，具体地说是一种转向柱输出轴与节叉的连接结构。

背景技术

车辆转向系统包括方向盘、转向柱、中间轴及转向器，转向管柱是转向系统的重要部件，使用时，转向管柱上接方向盘，下通过中间轴接转向机，起着承上启下的作用，在正常使用中承担着把方向盘传来的转矩传到转向机的任务。转向柱与中间轴之间的连接方式决定车辆转向系统稳定性。

现有技术中转向柱输出轴和中间轴之间通过万向节连接，输出轴和万向节之间的连接结构有两种：

第一种：如图6所示，转向柱输出轴100为方轴，万向节中朝向转向柱输出轴100一端的节叉200一体连接有连接块300，所述连接块有方孔303，输出轴插入节叉的方孔中，连接块的方孔侧面开有伸缩缝302，伸缩缝用锁紧螺栓400锁紧，使输出轴和节叉连接。这种连接方式同等轴径下比花键连接承受扭矩小，受力不均匀，应力集中，使用寿命短。

第二种:如图7所示，转向柱输出轴带外花键结构，万向节中朝向转向柱输出轴100一端的节叉200一体连接有连接块300，所述连接块有内花键301，连接块与转向柱输出轴之间花键连接，连接块上内花键侧面开有伸缩缝302，伸缩缝用锁紧螺栓400锁紧，使输出轴和节叉连接。

这两种结构带来的问题是，连接块占用空间大，成本高，加工程序多，操作复杂。锁紧螺栓将输出轴与节叉连接时因穿螺栓的过孔与螺栓存在间隙，汽车运行过程中，容易产生异响。另外，转向柱输出轴与连接块之间无论是采用方轴、方孔连接方式还是花键连接方式，二者之间都存在一定间隙，容易产生异响，而且影响扭矩传递。

现在需要一种占用空间少，成本低，连接稳定，操作简单的转向柱输出轴与节叉的连接结构。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种转向柱输出轴与节叉的连接结构，该结构成本低，节省空间，加工程序简单。

本实用新型的技术方案：

一种转向柱输出轴与节叉的连接结构，包括转向柱输出轴和节叉，所述转向柱输出轴插入节叉内并与节叉过盈配合，所述转向柱输出轴带有外花键，节叉带有内花键，所述转向柱输出轴与节叉铆接。

本实用新型的有益效果：

1、本申请采用花键将节叉和转向柱输出轴连接，并且将二者铆接一起，这种结构和现有技术相比，去掉连接块，节约空间，降低成本，结构简单，不用加工连接块上的伸缩缝及螺栓孔，加工程序简单，降低零件制造难度。另外，本申请不需要螺栓锁紧，也不存在螺栓与螺栓孔之间有空隙的问题，故汽车行进过程中不存在异响。

2、本申请连接结构采用花键连接，花键可以采用矩形花键和渐开线花键，同时也可以采用非标形式的花键。采用渐开线花键效果最好，齿数多，齿端，齿根部厚，承载能力强，易自动定心，安装精度高。相同外形尺寸下花键齿数越多越有利于增加轴的刚度，负荷分布均匀，因此能传递较大的扭矩，渐开线花键便于采用冷搓、冷打、冷挤等无切屑加工工艺方法，生产效率高，精度高，并且节约材料。

3、现有技术中的转向柱输出轴与节叉之间都不同程度的存在一定间隙，实际应用时，产生异响，并且影响扭矩传递。本申请的转向柱输出轴和节叉过盈配合，并采用铆接方式连接，这种结构使得转向柱输出轴与节叉之间没有间隙，无异响，使得转向柱与节叉连接更稳定可靠，而且结构简单、成本低，节省空间。