[实用新型]一种兼容充换电系统的充电桩

说明书

本实用新型公开了一种兼容充换电系统的充电桩，包括：输入单元与控制单元相连，控制单元连接整流模块，整流模块连接电动车充电单元和电池充电单元；电池充电单元连接动力电池，动力电池连接检测单元；检测单元连接控制单元；统计单元分别连接电动车充电单元和控制单元，用于统计电动车充电单元闲置的时长；检测单元连接电动车充电单元，用于检测电动车充电单元的充电信息。本实用新型通过设置电池充电单元和电动车充电单元分别为动力电池和电动汽车进行充电，统计单元用于统计电动车充电单元闲置的时长，若超出设定的时长，电池充电单元向动力电池充电，防止充电桩长时间闲置，用户可以选择充电或换电，解决了电动汽车充电难的问题。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电领域，涉及一种兼容充换电系统的充电桩。

背景技术

随着电动汽车行业的兴起，电动汽车的市场占有率越来越高，电动汽车充电设施的发展日益备受关注。新能源汽车发展至今，充电模式已成为市场普遍认可的一种方式，但仍存在三大问题：成本、安全和充电便捷性，慢充时间过长效率低，快充因技术瓶颈导致电池寿命迅速衰减，并会引发安全事故，在用户空闲时间较多时，无需快速充电，优选慢速充电以保护电池。大多充电桩只能以单一充电模式对电动汽车进行充电，无法满足用户在不同情况下的不同需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种兼容充换电系统的充电桩，充电桩增加充换电功能，充电桩使用时给电动汽车充电，闲置时可对备用换电电池进行充电。电动汽车用户在充电站既可以选择充电，又可以选择换电，有效的解决了电动汽车充电难的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种兼容充换电系统的充电桩，包括：壳体、控制单元、动力电池、检测单元、电动车充电单元、整流模块、统计单元、电池充电单元和输入单元；

输入单元与控制单元相连，控制单元连接整流模块，整流模块连接电动车充电单元和电池充电单元；

电池充电单元连接动力电池，动力电池连接检测单元；检测单元连接控制单元；

统计单元分别连接电动车充电单元和控制单元，用于统计电动车充电单元闲置的时长；

整流模块连接电网，用于转换交流电为直流电，向电动车充电单元和电池充电单元供电；

检测单元连接电动车充电单元，用于检测电动车充电单元的充电信息；

控制单元、动力电池、统计单元、检测单元、电动车充电单元、整流模块、电池充电单元和输入单元均位于壳体内部。

本实用新型进一步改进在于：

电动车充电单元包括充电枪和充电接口，充电枪和充电接口用于向电动车进行充电。

动力电池数量为若干个。

还包括计费单元，计费单元分别连接控制单元和电动车充电单元，用于对电动车充电单元的充电过程进行计费。

还包括显示单元，显示单元与控制单元相连接，用于显示动力电池的电量信息、计费单元的计费信息和电动车充电单元的状态信息。

动力电池为锂电池。

还包括GPS模块，GPS模块与控制单元相连接，用于在终端中显示自身的位置。

还包括运转单元；运转单元包括驱动电机和机械臂，驱动电机连接控制单元，驱动电机连接机械臂，机械臂用于拆卸和安装电池。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：