[实用新型]一种牵引座拉环压型装置

说明书

本实用新型公开了一种牵引座拉环压型装置，上模组底部设置有下模组，且上模组进入到下模组内，上模组底端中部固定焊接有上模压柱，上模组底部嵌入连接有上模限位座，本实用新型通过上模组与下模组的配合，使得随动块能够在下模组内通过压缩弹簧的作用来跟随上模组进行同步的上下移动，随动块通过下模限位座能够限定随动块的最大下行位置，而上模组上安装的上模限位座能够确保上模组下行时工件的一致性，使得上模组下行与随动块接触时，随动块避免了上模组在下移时产生的左右摆动的情况，同时随动块通过下模限位座的限定作用使工件的压型高度保持一致，也避免了工件在压型过程中出现左右偏移的现象，保证了工件压型的质量。

技术领域

本实用新型涉及牵引座拉环制作技术领域，具体为一种牵引座拉环压型装置。

背景技术

牵引座主要是一种用于提供牵引作用，并实现牵拉的牵拉件，如汽车牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，且汽车牵引座主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成，其座盖板两个尾部采用大圆弧形状，中部有一蝴蝶形凹面，将平面分成5块大小相近的部分，一般都是由液压机整体压制而成的，而牵引座的拉环主要提供牵引的功能，其加工成型的方式主要通过液压成型；

但是目前对牵引座拉环进行压线的装置由于在实际压型过程中无法对上模组对拉环的压入位置进行精准的把控，以此使得拉环的压入深度也均不相同，从而导致拉环出现形状不同的现象，降低了拉环压型制作的质量，同时现有的拉环压型装置由于在对拉环进行压型处理后，缺少便捷取出的功能，从而使人们在对拉环进行取拿时变得十分不便，进一步影响拉环的实际压型效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种牵引座拉环压型装置，可以有效解决上述背景技术中提出目前对牵引座拉环进行压线的装置由于在实际压型过程中无法对上模组对拉环的压入位置进行精准的把控，以此使得拉环的压入深度也均不相同，从而导致拉环出现形状不同的现象，降低了拉环压型制作的质量，同时现有的拉环压型装置由于在对拉环进行压型处理后，缺少便捷取出的功能，从而使人们在对拉环进行取拿时变得十分不便，进一步影响拉环的实际压型效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引座拉环压型装置，包括上模组和下模组，所述上模组底部设置有下模组，且上模组进入到下模组内，所述上模组底端中部固定焊接有上模压柱，所述上模组底部嵌入连接有上模限位座，所述上模压柱位于上模限位座的中心位置；

所述下模组内侧顶部中端与上模压柱对应位置处开设有压型滑槽，所述压型滑槽内侧底部嵌入契合连接有随动块，所述下模组内部开设有活动空腔；

所述随动块两侧底端均固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧底部固定连接于活动空腔的底部，所述活动空腔内侧底部中端位于两个压缩弹簧之间位置处固定安装有下模限位座。

优选的，所述下模组底部固定安装有下模支撑底座，且下模支撑底座底部通过螺丝固定安装于压型工作台上。

优选的，所述随动块通过压缩弹簧跟随上模组进行上下移动，所述随动块通过下模限位座限定其最大下行位置；

所述上模压柱、随动块和下模限位座的中心均位于同一竖直直线上。

优选的，所述随动块设置为倒T型，且随动块的顶部滑动连接于压型滑槽内，随动块的底部契合连接于活动空腔内。

优选的，所述上模限位座内部位于上模压柱两侧位置处对称开设有退让槽。

优选的，所述退让槽贯穿开设于上模限位座和上模组，拉环在压型时，拉环的两侧均以上模压柱为对称中心，分别分布于上模压柱两侧的退让槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：