[实用新型]一种公路工程用沥青融化装置

说明书

本实用新型涉及公路工程技术领域，公开了一种公路工程用沥青融化装置，包括基板，所述基板上侧左端安装有限位座，所述限位座内活动连接有限位块，所述限位块内侧安装融化箱，所述融化箱外侧右端安装有驱动齿，所述驱动齿下侧与齿轮啮合，所述融化箱上侧中间开设有进料口，所述融化箱右侧下端开设有出料口。本实用新型通过沥青块加入到融化箱内后，同时驱动第二电机和加热环，不仅融化箱内壁会发出较高的温度对沥青块进行融化，而且融化箱会被齿轮带动下进行转动，加速了沥青块的融化，当沥青块融化后，驱动第一电机会带动抵板右侧移动，不仅可以挤压沥青从出料口排出，而且可以将融化箱内壁的沥青清理掉。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用沥青融化装置。

背景技术

目前，随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长，而且由于公路的老化和超载车辆对公路路面的破坏，每天需维护的公路总量大大增加。沥青是公路维护中必不可少的原材料，存放状态下的沥青是坚硬的黑色固体，使用沥青前必须对其加热使其融化。

而加热后的沥青粘稠度较大，导致出料不仅十分缓慢，而且融化沥青的箱体内壁还粘附有较多的沥青，使沥青浪费较多，增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用沥青融化装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用沥青融化装置，包括基板，所述基板上侧左端安装有限位座，所述限位座内活动连接有限位块，所述限位块内侧安装融化箱，所述融化箱外侧右端安装有驱动齿，所述驱动齿下侧与齿轮啮合，所述融化箱上侧中间开设有进料口，所述融化箱右侧下端开设有出料口，所述融化箱内部右侧中间活动连接有螺杆，所述螺杆左侧安装有联轴器，所述融化箱内部设置有抵板，所述抵板中间开设螺孔，所述螺孔与所述螺杆相互拧合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述融化箱左侧下端通过铰链活动安装有箱门，所述箱门左侧中间安装有第一电机，所述第一电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴与所述联轴器相互对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述融化箱内安装有加热环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述融化箱内部上下两侧均固定连接有限位杆，两组所述限位杆与所述抵板活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基板上侧右端安装有第二电机，所述第二电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴与所述齿轮固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过沥青块加入到融化箱内后，同时驱动第二电机和加热环，不仅融化箱内壁会发出较高的温度对沥青块进行融化，而且融化箱会被齿轮带动下进行转动，加速了沥青块的融化，当沥青块融化后，驱动第一电机会带动抵板右侧移动，不仅可以挤压沥青从出料口排出，而且可以将融化箱内壁的沥青清理掉。

2.本实用新型由于设置有限位杆，可以对抵板进行限位，保证抵板水平方向左右移动。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路工程用沥青融化装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路工程用沥青融化装置的加热环结构示意图；

图3为本实用新型一种公路工程用沥青融化装置的抵板结构示意图。