[实用新型]一种轨道交通车辆检修作业车用夹具

说明书

本实用新型公开了轨道交通领域的一种轨道交通车辆检修作业车用夹具，包括车体，所述车体内腔的底部固定安装有工作台，所述工作台的顶部设置有外壳，所述外壳的正面设置有第一电机，所述第一电机的输出轴焊接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的背面贯穿外壳并延伸至内腔与外壳内腔的背面轴承支撑；通过正反螺纹杆转动带动螺纹套向内侧移动，螺纹套带动竖板和对应的第一夹板和第二夹板向内侧移动，通过第一夹板和第二夹板的夹力能够将正反螺纹杆长度内的不同大小零件固定住，同时第二电机带动第二夹板转动角度，因为第一夹板和第二夹板将零件固定住，第一夹板与背面竖板的正面轴承支撑，所述零件具备转动角度的条件。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体是一种轨道交通车辆检修作业车用夹具。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，尤其是近年来城市轨道交通领域的飞速发展，一些大型城市，大量的地铁车辆都进入了检修维护阶段，而且，由于这些车辆都在高架或隧道内运行，在运营一段时间后，灰尘、油污等附着在这些设备上面，因此，为了保证车辆的运行安全，需要经常性地对车辆底部的零件进行检修和维护。

现有的轨道交通车辆检修作业车用夹具结构较为单一，只能对固定型号的零件进行夹持，而且现有的轨道交通车辆检修作业车用夹具无法调节高度跟角度，不利于检修工作，具有一定缺陷，因此，本领域技术人员提供了一种轨道交通车辆检修作业车用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆检修作业车用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括车体，所述车体内腔的底部固定安装有工作台，所述工作台的顶部设置有外壳，所述外壳的正面设置有第一电机，所述第一电机的输出轴焊接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的背面贯穿外壳并延伸至内腔与外壳内腔的背面轴承支撑，所述正反螺纹杆表面的前后两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部焊接有竖板，所述竖板的内侧分别设置有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板的背面与背面所述竖板的正面轴承支撑，正面所述竖板的正面设置有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿竖板并延伸至外部与第二夹板的正面焊接，所述外壳顶部的两侧均固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有液压缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述液压缸的顶部固定安装有支杆，所述支杆的顶部与车体内腔的顶部固定安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳的正面贴合有第一机壳，所述第一电机的底部与第一机壳内腔的底部固定安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一机壳的表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内腔卡接有第一固定丝，所述第一固定丝的背面贯穿第一通孔并延伸至外部与外壳的正面螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述竖板的正面贴合有第二机壳，所述第二电机的底部与第二机壳内腔的底部固定安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二机壳的表面开设有第二通孔，所述第二通孔的内腔卡接有第二固定丝，所述第二固定丝的背面贯穿第二通孔并延伸至外部与竖板的正面螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹套的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的顶部焊接有滑块，所述滑块的顶部与外壳内腔的顶部滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过正反螺纹杆转动带动螺纹套向内侧移动，螺纹套带动竖板和对应的第一夹板和第二夹板向内侧移动，通过第一夹板和第二夹板的夹力能够将正反螺纹杆长度内的不同大小零件固定住，同时第二电机带动第二夹板转动角度，因为第一夹板和第二夹板将零件固定住，第一夹板与背面竖板的正面轴承支撑，所述零件具备转动角度的条件。